
บริษัททัวร์ในฮ่องกงแนะนำลูกค้าให้พิจารณาใหม่เกี่ยวกับสิ่งที่บรรจุในกระเป๋าถือขึ้นเครื่อง หลังจากกลุ่มฮันจินของเกาหลีใต้—บริษัทแม่ของสายการบิน Korean Air และ Asiana—ประกาศห้ามใช้แบตเตอรี่สำรองแบบพกพาในเที่ยวบินตั้งแต่วันที่ 26 มกราคมเป็นต้นไป การห้ามนี้ยังครอบคลุมสายการบินต้นทุนต่ำอย่าง Jin Air, Air Busan และ Air Seoul ด้วย ซึ่งเป็นมาตรการที่เกิดขึ้นหลังจากเหตุไฟไหม้ที่เกี่ยวข้องกับแบตเตอรี่บนเครื่องบินหลายครั้งทั่วโลก และสอดคล้องกับข้อจำกัดที่สายการบินในจีนแผ่นดินใหญ่และตะวันออกกลางบางแห่งได้นำมาใช้แล้ว
ตามกฎใหม่ ผู้โดยสารยังสามารถพกพาแบตเตอรี่สำรองที่มีความจุต่ำกว่า 100 วัตต์-ชั่วโมง ตามแนวทางของ ICAO ได้ แต่ต้องปิดเครื่อง ดึงปลั๊กออก และเก็บไว้ในที่ที่สามารถเอื้อมถึงได้ ห้ามเก็บในช่องเก็บของเหนือศีรษะหรือชาร์จไฟระหว่างเที่ยวบิน ผู้ฝ่าฝืนอาจถูกยึดแบตเตอรี่และถูกปรับ เจ้าหน้าที่บนเครื่องบินได้รับคำสั่งให้ประกาศเตือนความปลอดภัยเพิ่มเติมและสุ่มตรวจระหว่างขึ้นเครื่อง
บริษัททัวร์ออกนอกประเทศ WWPKG ในฮ่องกงแจ้งเมื่อวันที่ 23 มกราคมว่าได้เริ่มส่งอีเมลแจ้งลูกค้าให้ทิ้งแบตเตอรี่สำรองไว้ที่บ้านและใช้ช่องเสียบ USB ที่ติดตั้งในที่นั่งเครื่องบินแทน แม้ว่าคำแนะนำนี้จะไม่บังคับตามกฎหมาย แต่ผู้อำนวยการบริษัท หยวน ชุน-หนิง ชี้ว่าการถูกยึดแบตเตอรี่ในจุดตรวจความปลอดภัยนาทีสุดท้ายสร้างความวุ่นวายและอาจทำให้การเดินทางเป็นกลุ่มล่าช้าได้
สำหรับนักธุรกิจ การเปลี่ยนแปลงนี้เป็นการเตือนว่ามาตรการความปลอดภัยเกี่ยวกับแบตเตอรี่แตกต่างกันไปตามสายการบินและอาจเปลี่ยนแปลงได้โดยไม่แจ้งล่วงหน้า บริษัทจัดการเดินทางกำลังปรับปรุงรายการตรวจสอบก่อนเดินทางและแนะนำให้ผู้บริหารพกสายชาร์จน้ำหนักเบาหรืออะแดปเตอร์โน้ตบุ๊กที่ใช้กับช่องเสียบที่นั่ง สายการบินเองก็ยืนยันว่าความไม่สะดวกนี้คุ้มค่ากับการลดความเสี่ยงไฟไหม้ในยุคที่เครื่องบินลำตัวกว้างโดยเฉลี่ยบรรทุกเซลล์ลิเธียมไอออนนับพันก้อน
หน่วยงานกำกับดูแลกำลังจับตาอย่างใกล้ชิด กรมการบินพลเรือนฮ่องกงแจ้งกับหนังสือพิมพ์โพสต์ว่ายังไม่ได้บังคับใช้ข้อจำกัดเช่นนี้กับสายการบินท้องถิ่น แต่กำลัง “ติดตามแนวปฏิบัติที่ดีที่สุดในระดับสากล” หากสายการบินอื่นๆ เดินตามรอยฮันจิน นักธุรกิจอาจต้องปฏิบัติต่อแบตเตอรี่สำรองเหมือนกับสเปรย์หรือของเหลว—ถูกกฎหมายแต่ถูกควบคุมอย่างเข้มงวดข้ามพรมแดน
ตามกฎใหม่ ผู้โดยสารยังสามารถพกพาแบตเตอรี่สำรองที่มีความจุต่ำกว่า 100 วัตต์-ชั่วโมง ตามแนวทางของ ICAO ได้ แต่ต้องปิดเครื่อง ดึงปลั๊กออก และเก็บไว้ในที่ที่สามารถเอื้อมถึงได้ ห้ามเก็บในช่องเก็บของเหนือศีรษะหรือชาร์จไฟระหว่างเที่ยวบิน ผู้ฝ่าฝืนอาจถูกยึดแบตเตอรี่และถูกปรับ เจ้าหน้าที่บนเครื่องบินได้รับคำสั่งให้ประกาศเตือนความปลอดภัยเพิ่มเติมและสุ่มตรวจระหว่างขึ้นเครื่อง
บริษัททัวร์ออกนอกประเทศ WWPKG ในฮ่องกงแจ้งเมื่อวันที่ 23 มกราคมว่าได้เริ่มส่งอีเมลแจ้งลูกค้าให้ทิ้งแบตเตอรี่สำรองไว้ที่บ้านและใช้ช่องเสียบ USB ที่ติดตั้งในที่นั่งเครื่องบินแทน แม้ว่าคำแนะนำนี้จะไม่บังคับตามกฎหมาย แต่ผู้อำนวยการบริษัท หยวน ชุน-หนิง ชี้ว่าการถูกยึดแบตเตอรี่ในจุดตรวจความปลอดภัยนาทีสุดท้ายสร้างความวุ่นวายและอาจทำให้การเดินทางเป็นกลุ่มล่าช้าได้
สำหรับนักธุรกิจ การเปลี่ยนแปลงนี้เป็นการเตือนว่ามาตรการความปลอดภัยเกี่ยวกับแบตเตอรี่แตกต่างกันไปตามสายการบินและอาจเปลี่ยนแปลงได้โดยไม่แจ้งล่วงหน้า บริษัทจัดการเดินทางกำลังปรับปรุงรายการตรวจสอบก่อนเดินทางและแนะนำให้ผู้บริหารพกสายชาร์จน้ำหนักเบาหรืออะแดปเตอร์โน้ตบุ๊กที่ใช้กับช่องเสียบที่นั่ง สายการบินเองก็ยืนยันว่าความไม่สะดวกนี้คุ้มค่ากับการลดความเสี่ยงไฟไหม้ในยุคที่เครื่องบินลำตัวกว้างโดยเฉลี่ยบรรทุกเซลล์ลิเธียมไอออนนับพันก้อน
หน่วยงานกำกับดูแลกำลังจับตาอย่างใกล้ชิด กรมการบินพลเรือนฮ่องกงแจ้งกับหนังสือพิมพ์โพสต์ว่ายังไม่ได้บังคับใช้ข้อจำกัดเช่นนี้กับสายการบินท้องถิ่น แต่กำลัง “ติดตามแนวปฏิบัติที่ดีที่สุดในระดับสากล” หากสายการบินอื่นๆ เดินตามรอยฮันจิน นักธุรกิจอาจต้องปฏิบัติต่อแบตเตอรี่สำรองเหมือนกับสเปรย์หรือของเหลว—ถูกกฎหมายแต่ถูกควบคุมอย่างเข้มงวดข้ามพรมแดน
แหล่งที่มา: South China Morning Post