Australia Selatan akan kembali mempunyai laluan udara terus ke tanah besar China buat pertama kali sejak pandemik selepas China Eastern Airlines membuka tempahan untuk perkhidmatan bermusim Shanghai Pudong–Adelaide bermula 21 Jun 2026. Penerbangan A350-900 MU781/782 akan beroperasi tiga kali seminggu sehingga 2 Ogos, menambah 858 tempat duduk dan kira-kira 45 tan kargo ruang bawah perut setiap minggu.
Laluan ini, yang disokong oleh Kerajaan Negeri Malinauskas dan strategi Vision 2050 Lapangan Terbang Adelaide, menjadikan jumlah syarikat penerbangan antarabangsa di lapangan terbang itu kepada 13 yang melayani 12 destinasi luar negara. China menyumbang eksport barangan bernilai A$3.4 bilion dari Australia Selatan dan 51,000 pelawat masuk pada 2025; pegawai menjangkakan penerbangan terus ini akan mempercepatkan pemulihan kedua-dua segmen perdagangan dan pelancongan berpendapatan tinggi seperti eksport makanan laut premium dan perjalanan persidangan.
![China Eastern membuka jualan tiket penerbangan terus dari Shanghai ke Adelaide, mengembalikan hubungan langsung dengan tanah besar China]()
Bagi pembeli perjalanan korporat, sambungan ini menawarkan alternatif satu hentian berbanding hab seperti Sydney, Melbourne atau Singapura dan boleh menjimatkan sehingga empat jam masa perjalanan dari pintu ke pintu bagi eksekutif berpusat di Adelaide yang mempunyai operasi di tanah besar. Tambang ekonomi pengenalan diiklankan dari A$716 sehala, manakala kelas perniagaan bermula sekitar A$3,366—harga yang menurut penganalisis lebih murah berbanding pilihan satu hentian yang setara.
Pengurus logistik juga menyambut baik tambahan kapasiti kargo sebanyak 15 tan setiap penerbangan, yang akan menyokong eksport sensitif masa seperti tuna sirip biru selatan dan udang karang segar, serta elektronik bernilai tinggi yang masuk ke kawasan inovasi Tonsley.
China Eastern telah menyatakan niat untuk kembali pada 2027, menjadikan operasi tahun ini sebagai ujian pasaran langsung; faktor muatan yang kukuh boleh menyebabkan tempoh bermusim ini dilanjutkan atau dinaik taraf kepada perkhidmatan sepanjang tahun.
Laluan ini, yang disokong oleh Kerajaan Negeri Malinauskas dan strategi Vision 2050 Lapangan Terbang Adelaide, menjadikan jumlah syarikat penerbangan antarabangsa di lapangan terbang itu kepada 13 yang melayani 12 destinasi luar negara. China menyumbang eksport barangan bernilai A$3.4 bilion dari Australia Selatan dan 51,000 pelawat masuk pada 2025; pegawai menjangkakan penerbangan terus ini akan mempercepatkan pemulihan kedua-dua segmen perdagangan dan pelancongan berpendapatan tinggi seperti eksport makanan laut premium dan perjalanan persidangan.
Bagi pembeli perjalanan korporat, sambungan ini menawarkan alternatif satu hentian berbanding hab seperti Sydney, Melbourne atau Singapura dan boleh menjimatkan sehingga empat jam masa perjalanan dari pintu ke pintu bagi eksekutif berpusat di Adelaide yang mempunyai operasi di tanah besar. Tambang ekonomi pengenalan diiklankan dari A$716 sehala, manakala kelas perniagaan bermula sekitar A$3,366—harga yang menurut penganalisis lebih murah berbanding pilihan satu hentian yang setara.
Pengurus logistik juga menyambut baik tambahan kapasiti kargo sebanyak 15 tan setiap penerbangan, yang akan menyokong eksport sensitif masa seperti tuna sirip biru selatan dan udang karang segar, serta elektronik bernilai tinggi yang masuk ke kawasan inovasi Tonsley.
China Eastern telah menyatakan niat untuk kembali pada 2027, menjadikan operasi tahun ini sebagai ujian pasaran langsung; faktor muatan yang kukuh boleh menyebabkan tempoh bermusim ini dilanjutkan atau dinaik taraf kepada perkhidmatan sepanjang tahun.
Sumber: The National Tribune
