Zuid-Australië krijgt voor het eerst sinds de pandemie weer een rechtstreekse luchtverbinding met het vasteland van China, nu China Eastern Airlines de boekingen heeft geopend voor een seizoensgebonden vlucht tussen Shanghai Pudong en Adelaide, die start op 21 juni 2026. De A350-900 vlucht MU781/782 zal drie keer per week vliegen tot 2 augustus, met in totaal 858 stoelen en ongeveer 45 ton vracht in het vrachtruim per week.
Deze route, gesteund door de regering-Malinauskas en de Vision 2050-strategie van Adelaide Airport, brengt het aantal internationale luchtvaartmaatschappijen op de luchthaven op 13, die 12 bestemmingen in het buitenland bedienen. China was in 2025 goed voor 3,4 miljard Australische dollar aan export vanuit Zuid-Australië en 51.000 inkomende bezoekers; officials verwachten dat de directe vlucht het herstel van zowel de handel als het segment van hoogwaardig toerisme, zoals de export van premium zeevruchten en congresreizen, zal versnellen.
![China Eastern zet stoelen voor Shanghai–Adelaide in de verkoop, herstelt directe verbinding met vasteland]()
Voor zakelijke reizigers biedt deze verbinding een directe optie zonder overstap, als alternatief voor hubs als Sydney, Melbourne of Singapore, en kan het tot vier uur reistijd besparen voor executives uit Adelaide met activiteiten op het vasteland. Introductietarieven in economy class beginnen bij 716 Australische dollar enkele reis, terwijl business class rond de 3.366 dollar start – prijzen die volgens analisten lager liggen dan vergelijkbare opties met een tussenstop.
Ook logistiek managers zijn blij met de extra 15 ton vrachtcapaciteit per vlucht, wat tijdgevoelige exportproducten zoals zuidelijke blauwvintonijn en verse kreeften ondersteunt, evenals hoogwaardige elektronica die binnenkomt voor het innovatiegebied Tonsley.
China Eastern heeft aangegeven in 2027 terug te willen keren, waardoor deze operatie dit jaar een live marktproef is; sterke bezettingsgraden kunnen ertoe leiden dat het seizoensaanbod wordt verlengd of zelfs wordt omgezet in een jaarservice.
Deze route, gesteund door de regering-Malinauskas en de Vision 2050-strategie van Adelaide Airport, brengt het aantal internationale luchtvaartmaatschappijen op de luchthaven op 13, die 12 bestemmingen in het buitenland bedienen. China was in 2025 goed voor 3,4 miljard Australische dollar aan export vanuit Zuid-Australië en 51.000 inkomende bezoekers; officials verwachten dat de directe vlucht het herstel van zowel de handel als het segment van hoogwaardig toerisme, zoals de export van premium zeevruchten en congresreizen, zal versnellen.
Voor zakelijke reizigers biedt deze verbinding een directe optie zonder overstap, als alternatief voor hubs als Sydney, Melbourne of Singapore, en kan het tot vier uur reistijd besparen voor executives uit Adelaide met activiteiten op het vasteland. Introductietarieven in economy class beginnen bij 716 Australische dollar enkele reis, terwijl business class rond de 3.366 dollar start – prijzen die volgens analisten lager liggen dan vergelijkbare opties met een tussenstop.
Ook logistiek managers zijn blij met de extra 15 ton vrachtcapaciteit per vlucht, wat tijdgevoelige exportproducten zoals zuidelijke blauwvintonijn en verse kreeften ondersteunt, evenals hoogwaardige elektronica die binnenkomt voor het innovatiegebied Tonsley.
China Eastern heeft aangegeven in 2027 terug te willen keren, waardoor deze operatie dit jaar een live marktproef is; sterke bezettingsgraden kunnen ertoe leiden dat het seizoensaanbod wordt verlengd of zelfs wordt omgezet in een jaarservice.
Bron: The National Tribune
