
南オーストラリア州は、パンデミック以来初めて、中国本土との直行便を取り戻します。中国東方航空が2026年6月21日から季節運航の上海浦東-アデレード便の予約を開始しました。A350-900機によるMU781/782便は週3便運航され、8月2日までに週858席と約45トンの貨物スペースを提供します。
この路線はマリナウスカス州政府とアデレード空港の「ビジョン2050」戦略が推進しており、空港の国際線キャリア数は13社、就航先は12都市に増加します。2025年には中国向けの南オーストラリア州の輸出額が34億豪ドル、訪問者数は5万1千人に達しており、直行便の復活は高付加価値の水産物輸出や会議旅行などの観光回復を加速させると期待されています。
企業の出張担当者にとっては、シドニー、メルボルン、シンガポールなどのハブ空港を経由せずに済むワンストップの選択肢となり、本土に拠点を持つアデレードの経営者の移動時間を最大4時間短縮できます。エコノミークラスの導入価格は片道716豪ドルから、ビジネスクラスは約3,366豪ドルからで、アナリストはこれが同等の乗継便よりも割安だと指摘しています。
物流担当者も1便あたり15トンの追加貨物容量を歓迎しており、南マグロや新鮮なロブスターなどの時間敏感な輸出品や、トンズリーのイノベーション地区への高価値電子機器の輸入を支援します。
中国東方航空は2027年の再就航も示唆しており、今年の運航は市場の実地テストとなります。高い搭乗率が続けば、季節便の期間延長や通年運航への昇格も期待されます。
この路線はマリナウスカス州政府とアデレード空港の「ビジョン2050」戦略が推進しており、空港の国際線キャリア数は13社、就航先は12都市に増加します。2025年には中国向けの南オーストラリア州の輸出額が34億豪ドル、訪問者数は5万1千人に達しており、直行便の復活は高付加価値の水産物輸出や会議旅行などの観光回復を加速させると期待されています。
企業の出張担当者にとっては、シドニー、メルボルン、シンガポールなどのハブ空港を経由せずに済むワンストップの選択肢となり、本土に拠点を持つアデレードの経営者の移動時間を最大4時間短縮できます。エコノミークラスの導入価格は片道716豪ドルから、ビジネスクラスは約3,366豪ドルからで、アナリストはこれが同等の乗継便よりも割安だと指摘しています。
物流担当者も1便あたり15トンの追加貨物容量を歓迎しており、南マグロや新鮮なロブスターなどの時間敏感な輸出品や、トンズリーのイノベーション地区への高価値電子機器の輸入を支援します。
中国東方航空は2027年の再就航も示唆しており、今年の運航は市場の実地テストとなります。高い搭乗率が続けば、季節便の期間延長や通年運航への昇格も期待されます。