Di bandar sempadan China-Laos, Mohan, pegawai imigresen telah menunjukkan pada 5 Februari bagaimana ‘saluran ekspres’ baru yang dilengkapi dengan pengenalan wajah dan kios pasport elektronik dapat memproses setiap pelancong dalam kira-kira satu minit—tujuh saat bagi setiap pintu automatik ditambah pemeriksaan tambahan.
Kemudahan Mohan, yang berkhidmat untuk Kereta Api China-Laos, telah menjadi contoh utama inisiatif sempadan digital di China Barat Daya. Pegawai menjangkakan jumlah penumpang kereta api rentas sempadan akan meningkat dua kali ganda sepanjang tempoh 40 hari Chunyun, didorong oleh warga China luar negara yang pulang dari Laos, Thailand dan Malaysia serta pelancong yang tertarik dengan iklim hangat Yunnan.
![Pelepasan Satu Minit: Pelabuhan Kereta Api Mohan di Yunnan Papar Sempadan Pintar Sempena Kemuncak Perayaan Musim Bunga]()
Untuk menguruskan lonjakan ini, stesen telah mengubah suai dewan supaya kaunter manual boleh ditukar menjadi bank pintu elektronik dalam masa kurang dua minit, manakala ‘robo-pemandu’ pelbagai bahasa mengawal barisan untuk membantu pengguna kali pertama. Pentadbiran Imigresen Negara sedang mengumpul data prestasi untuk menentukan sama ada sistem ini akan diterapkan di Hekou (sempadan Vietnam) dan Ruili (sempadan Myanmar).
Bagi pengurus perjalanan yang mengendalikan penugasan antara China dan Asia Tenggara daratan, pilihan kereta api yang lebih pantas ini menawarkan alternatif yang berdaya saing berbanding penerbangan serantau yang terhad, terutamanya semasa musim puncak apabila tambang udara meningkat. Model sempadan pintar ini juga selari dengan matlamat Beijing untuk mewujudkan pengalaman imigresen tanpa kertas sepenuhnya menjelang 2028.
Kemudahan Mohan, yang berkhidmat untuk Kereta Api China-Laos, telah menjadi contoh utama inisiatif sempadan digital di China Barat Daya. Pegawai menjangkakan jumlah penumpang kereta api rentas sempadan akan meningkat dua kali ganda sepanjang tempoh 40 hari Chunyun, didorong oleh warga China luar negara yang pulang dari Laos, Thailand dan Malaysia serta pelancong yang tertarik dengan iklim hangat Yunnan.
Untuk menguruskan lonjakan ini, stesen telah mengubah suai dewan supaya kaunter manual boleh ditukar menjadi bank pintu elektronik dalam masa kurang dua minit, manakala ‘robo-pemandu’ pelbagai bahasa mengawal barisan untuk membantu pengguna kali pertama. Pentadbiran Imigresen Negara sedang mengumpul data prestasi untuk menentukan sama ada sistem ini akan diterapkan di Hekou (sempadan Vietnam) dan Ruili (sempadan Myanmar).
Bagi pengurus perjalanan yang mengendalikan penugasan antara China dan Asia Tenggara daratan, pilihan kereta api yang lebih pantas ini menawarkan alternatif yang berdaya saing berbanding penerbangan serantau yang terhad, terutamanya semasa musim puncak apabila tambang udara meningkat. Model sempadan pintar ini juga selari dengan matlamat Beijing untuk mewujudkan pengalaman imigresen tanpa kertas sepenuhnya menjelang 2028.
Sumber: Urban Times (Kunming)
