
中国・ラオス国境の町・磨憨(モーハン)では、2月5日に入国管理官が新設された顔認証と電子パスポートキオスクを備えた「エクスプレスレーン」のデモンストレーションを行い、1人あたり約1分での処理が可能であることを示しました。自動ゲートの通過にかかる時間は7秒で、その他の確認作業も含まれています。([edehong.com](https://www.edehong.com/xinwen/znlgc/2026/0205/244705.html?utm_source=openai))
中国・ラオス鉄道に接続する磨憨の施設は、西南中国のデジタル国境イニシアチブのモデルケースとなっています。春運の40日間で、ラオス、タイ、マレーシアから帰国する海外在住の中国人や、温暖な雲南の気候を求めるバックパッカーの増加により、鉄道の越境利用者数は倍増すると予想されています。
この急増に対応するため、駅のホールは手動カウンターを2分以内で電子ゲートに切り替えられるよう再構築され、多言語対応の「ロボガイド」が列に巡回し、初めて利用する人をサポートしています。国家移民管理局は、河口(ベトナム国境)や瑞麗(ミャンマー国境)でも同様のシステムを導入するかどうか、性能データを収集しています。
中国と東南アジア本土間を移動する出張者の旅行管理者にとって、鉄道の高速化は、特にピークシーズンの航空運賃が高騰する時期に、限られた地域便の代替手段として有効です。また、このスマート国境モデルは、2028年までに完全なペーパーレス入国体験を実現するという北京の目標にも合致しています。
中国・ラオス鉄道に接続する磨憨の施設は、西南中国のデジタル国境イニシアチブのモデルケースとなっています。春運の40日間で、ラオス、タイ、マレーシアから帰国する海外在住の中国人や、温暖な雲南の気候を求めるバックパッカーの増加により、鉄道の越境利用者数は倍増すると予想されています。
この急増に対応するため、駅のホールは手動カウンターを2分以内で電子ゲートに切り替えられるよう再構築され、多言語対応の「ロボガイド」が列に巡回し、初めて利用する人をサポートしています。国家移民管理局は、河口(ベトナム国境)や瑞麗(ミャンマー国境)でも同様のシステムを導入するかどうか、性能データを収集しています。
中国と東南アジア本土間を移動する出張者の旅行管理者にとって、鉄道の高速化は、特にピークシーズンの航空運賃が高騰する時期に、限られた地域便の代替手段として有効です。また、このスマート国境モデルは、2028年までに完全なペーパーレス入国体験を実現するという北京の目標にも合致しています。