En la ciudad fronteriza de Mohan, entre China y Laos, los oficiales de inmigración demostraron el 5 de febrero cómo los nuevos ‘canales exprés’, equipados con reconocimiento facial y quioscos para pasaportes electrónicos, pueden procesar a cada viajero en aproximadamente un minuto: siete segundos por cada puerta automatizada más las verificaciones adicionales. (edehong.com)
La instalación de Mohan, que da servicio al Ferrocarril China-Laos, se ha convertido en un ejemplo destacado de la iniciativa de fronteras digitales del suroeste de China. Las autoridades esperan que el número de pasajeros ferroviarios transfronterizos se duplique durante el periodo de 40 días de Chunyun, impulsado por chinos residentes en el extranjero que regresan desde Laos, Tailandia y Malasia, así como por mochileros atraídos por el clima cálido de Yunnan.
![Despeje en un minuto: el puerto ferroviario de Mohan en Yunnan muestra una frontera inteligente para el pico del Festival de Primavera]()
Para gestionar este aumento, la estación ha reconfigurado su sala para que los mostradores manuales puedan convertirse en bancos de puertas electrónicas en menos de dos minutos, mientras que ‘guías robot’ multilingües patrullan la fila para ayudar a los usuarios primerizos. La Administración Nacional de Inmigración está recopilando datos de rendimiento para decidir si replicar el sistema en Hekou (frontera con Vietnam) y Ruili (frontera con Myanmar).
Para los gestores de viajes cuyos asignados transitan entre China y el sudeste asiático continental, la opción ferroviaria más rápida ofrece una alternativa viable a los vuelos regionales limitados, especialmente durante las temporadas altas cuando los precios de los pasajes aéreos se disparan. El modelo de frontera inteligente también está alineado con el objetivo de Pekín de crear una experiencia migratoria completamente sin papel para 2028.
La instalación de Mohan, que da servicio al Ferrocarril China-Laos, se ha convertido en un ejemplo destacado de la iniciativa de fronteras digitales del suroeste de China. Las autoridades esperan que el número de pasajeros ferroviarios transfronterizos se duplique durante el periodo de 40 días de Chunyun, impulsado por chinos residentes en el extranjero que regresan desde Laos, Tailandia y Malasia, así como por mochileros atraídos por el clima cálido de Yunnan.
Para gestionar este aumento, la estación ha reconfigurado su sala para que los mostradores manuales puedan convertirse en bancos de puertas electrónicas en menos de dos minutos, mientras que ‘guías robot’ multilingües patrullan la fila para ayudar a los usuarios primerizos. La Administración Nacional de Inmigración está recopilando datos de rendimiento para decidir si replicar el sistema en Hekou (frontera con Vietnam) y Ruili (frontera con Myanmar).
Para los gestores de viajes cuyos asignados transitan entre China y el sudeste asiático continental, la opción ferroviaria más rápida ofrece una alternativa viable a los vuelos regionales limitados, especialmente durante las temporadas altas cuando los precios de los pasajes aéreos se disparan. El modelo de frontera inteligente también está alineado con el objetivo de Pekín de crear una experiencia migratoria completamente sin papel para 2028.
Fuente: Urban Times (Kunming)
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