Dalam edisi 15 Februari Journal Officiel, Kementerian Pengangkutan mengeluarkan satu arrêté sepanjang 49 muka surat yang memperincikan bagaimana hasil daripada segmen “tarif de péréquation” cukai pengangkutan udara penumpang di Perancis akan diagihkan semula pada tahun 2026. Cukai ini, yang direka untuk menyokong lapangan terbang yang kurang mendapat perkhidmatan dan lapangan terbang luar negara, mengumpul sebanyak €198 juta tahun lalu.
Perkara penting untuk perancang mobiliti:
• Tahiti-Faa’a menerima 62% daripada bahagian Polinesia, menyokong program pengubahsuaian terminal bernilai €150 juta menjelang Sukan Pasifik Selatan 2027.
• Nouméa-La Tontouta mengekalkan 100% peruntukan New Caledonia, memastikan bajet untuk pelaksanaan EES biometrik.
• Perancis metropolitan membahagikan dana kepada 120 lapangan terbang serantau; Avignon-Caumont mencatat kenaikan peratusan terbesar kepada 1.099%, mencerminkan peningkatan penerbangan sewa bermusim, manakala Brest-Bretagne mendapat 1.469% untuk naik taraf pencahayaan landasan.
![Kerajaan Perancis Terbitkan Senarai Pengagihan Semula Cukai Penyamaan Lapangan Terbang 2026]()
Bagi syarikat penerbangan, perintah ini menjelaskan lapangan terbang mana yang boleh menampung kos keselamatan dan keselamatan dengan sokongan kerajaan—maklumat penting untuk perancangan laluan dan bidaan PSO. Syarikat pengendalian darat juga perlu memantau senarai ini: lapangan terbang dengan peruntukan lebih tinggi sering menggunakan dana untuk tender peralatan baru dan latihan kakitangan, membuka peluang kontrak.
Dekri ini berkuat kuasa sehari selepas penerbitan, membolehkan Direction Générale de l’Aviation Civile mengeluarkan pembayaran suku pertama pada bulan Mac.
Perkara penting untuk perancang mobiliti:
• Tahiti-Faa’a menerima 62% daripada bahagian Polinesia, menyokong program pengubahsuaian terminal bernilai €150 juta menjelang Sukan Pasifik Selatan 2027.
• Nouméa-La Tontouta mengekalkan 100% peruntukan New Caledonia, memastikan bajet untuk pelaksanaan EES biometrik.
• Perancis metropolitan membahagikan dana kepada 120 lapangan terbang serantau; Avignon-Caumont mencatat kenaikan peratusan terbesar kepada 1.099%, mencerminkan peningkatan penerbangan sewa bermusim, manakala Brest-Bretagne mendapat 1.469% untuk naik taraf pencahayaan landasan.
Bagi syarikat penerbangan, perintah ini menjelaskan lapangan terbang mana yang boleh menampung kos keselamatan dan keselamatan dengan sokongan kerajaan—maklumat penting untuk perancangan laluan dan bidaan PSO. Syarikat pengendalian darat juga perlu memantau senarai ini: lapangan terbang dengan peruntukan lebih tinggi sering menggunakan dana untuk tender peralatan baru dan latihan kakitangan, membuka peluang kontrak.
Dekri ini berkuat kuasa sehari selepas penerbitan, membolehkan Direction Générale de l’Aviation Civile mengeluarkan pembayaran suku pertama pada bulan Mac.
