Na edição de 15 de fevereiro do Journal Officiel, o Ministério dos Transportes divulgou um arrêté de 49 páginas detalhando como os recursos provenientes do segmento “tarif de péréquation” do imposto francês sobre o transporte aéreo de passageiros serão redistribuídos em 2026. Essa taxa, criada para apoiar aeroportos pouco atendidos e ultramarinos, arrecadou €198 milhões no ano passado.
Principais pontos para planejadores de mobilidade:
• Tahiti-Faa’a recebe 62% da cota da Polinésia, sustentando o programa de modernização do terminal de €150 milhões, em preparação para os Jogos do Pacífico Sul de 2027.
• Nouméa-La Tontouta mantém 100% da alocação da Nova Caledônia, garantindo os recursos para a implementação do sistema biométrico EES.
• A parcela da França metropolitana é distribuída entre 120 aeródromos regionais; Avignon-Caumont registra o maior aumento percentual, para 1,099%, refletindo o crescimento dos voos charter sazonais, enquanto Brest-Bretagne recebe 1,469% para melhorias na iluminação da pista.
![Governo francês divulga lista de redistribuição do imposto de equalização aeroportuária para 2026]()
Para as companhias aéreas, o decreto esclarece quais aeroportos podem compensar custos de segurança e proteção com apoio estatal — informação essencial para o planejamento de rotas e propostas de PSO. Empresas de handling também devem acompanhar a lista: aeroportos com maiores alocações frequentemente investem em novos equipamentos e treinamento de pessoal, abrindo oportunidades para contratos.
O decreto entra em vigor no dia seguinte à publicação, permitindo que a Direction Générale de l’Aviation Civile libere os repasses do primeiro trimestre em março.
Principais pontos para planejadores de mobilidade:
• Tahiti-Faa’a recebe 62% da cota da Polinésia, sustentando o programa de modernização do terminal de €150 milhões, em preparação para os Jogos do Pacífico Sul de 2027.
• Nouméa-La Tontouta mantém 100% da alocação da Nova Caledônia, garantindo os recursos para a implementação do sistema biométrico EES.
• A parcela da França metropolitana é distribuída entre 120 aeródromos regionais; Avignon-Caumont registra o maior aumento percentual, para 1,099%, refletindo o crescimento dos voos charter sazonais, enquanto Brest-Bretagne recebe 1,469% para melhorias na iluminação da pista.
Para as companhias aéreas, o decreto esclarece quais aeroportos podem compensar custos de segurança e proteção com apoio estatal — informação essencial para o planejamento de rotas e propostas de PSO. Empresas de handling também devem acompanhar a lista: aeroportos com maiores alocações frequentemente investem em novos equipamentos e treinamento de pessoal, abrindo oportunidades para contratos.
O decreto entra em vigor no dia seguinte à publicação, permitindo que a Direction Générale de l’Aviation Civile libere os repasses do primeiro trimestre em março.
