
2月15日付の官報にて、フランス運輸省は「tarif de péréquation」(均衡料金)に関する49ページの政令を発表し、2026年における旅客航空税の収益配分方法を明らかにしました。この課税は、サービスが行き届いていない地域や海外空港を支援する目的で設けられており、昨年は1億9800万ユーロが徴収されました。
モビリティプランナー向けの主なポイントは以下の通りです:
・タヒチ・ファアア空港はポリネシア分配額の62%を受け取り、2027年の南太平洋競技大会に向けた1億5000万ユーロのターミナル近代化計画を支えます。
・ヌメア・ラ・トントゥタ空港はニューカレドニア分配額の100%を保持し、生体認証EES導入の予算を確保します。
・本土フランスの資金は120の地方空港に分配され、アヴィニョン・コモン空港は季節チャーター便の増加を反映し、配分率が1.099%に最大の伸びを示しました。一方、ブレスト・ブルターニュ空港は滑走路照明の更新のため1.469%の増加を受けています。
航空会社にとっては、どの空港が国家支援で安全・保安コストを相殺できるかが明確になり、路線計画や公共サービス義務(PSO)入札に影響を与えます。地上支援会社も配分リストを注視すべきで、配分額の多い空港は新設備の入札やスタッフ研修に資金を充てる傾向があり、契約獲得のチャンスとなります。
この政令は発行翌日から施行され、民間航空総局(DGAC)は3月に第1四半期の支払いを開始します。
モビリティプランナー向けの主なポイントは以下の通りです:
・タヒチ・ファアア空港はポリネシア分配額の62%を受け取り、2027年の南太平洋競技大会に向けた1億5000万ユーロのターミナル近代化計画を支えます。
・ヌメア・ラ・トントゥタ空港はニューカレドニア分配額の100%を保持し、生体認証EES導入の予算を確保します。
・本土フランスの資金は120の地方空港に分配され、アヴィニョン・コモン空港は季節チャーター便の増加を反映し、配分率が1.099%に最大の伸びを示しました。一方、ブレスト・ブルターニュ空港は滑走路照明の更新のため1.469%の増加を受けています。
航空会社にとっては、どの空港が国家支援で安全・保安コストを相殺できるかが明確になり、路線計画や公共サービス義務(PSO)入札に影響を与えます。地上支援会社も配分リストを注視すべきで、配分額の多い空港は新設備の入札やスタッフ研修に資金を充てる傾向があり、契約獲得のチャンスとなります。
この政令は発行翌日から施行され、民間航空総局(DGAC)は3月に第1四半期の支払いを開始します。