W wydaniu Journal Officiel z 15 lutego Ministerstwo Transportu opublikowało 49-stronicowe rozporządzenie określające, jak w 2026 roku zostaną rozdysponowane środki z segmentu „tarif de péréquation” francuskiego podatku od przewozów pasażerskich. Opłata ta, mająca na celu wsparcie słabiej obsługiwanych i zamorskich lotnisk, przyniosła w zeszłym roku 198 milionów euro.
Najważniejsze informacje dla planistów mobilności:
• Tahiti-Faa’a otrzymuje 62% udziału Polinezji, co wspiera program modernizacji terminala wart 150 milionów euro przed Igrzyskami Południowego Pacyfiku w 2027 roku.
• Nouméa-La Tontouta zachowuje 100% przydziału Nowej Kaledonii, zabezpieczając budżet na wdrożenie biometrycznego systemu EES.
• Fundusze dla Francji metropolitalnej są rozdzielane pomiędzy 120 regionalnych lotnisk; największy procentowy wzrost odnotowuje Avignon-Caumont, który otrzymuje 1,099% udziału, co odzwierciedla wzrost liczby sezonowych czarterów, natomiast Brest-Bretagne zyskuje 1,469% na modernizację oświetlenia pasów startowych.
![Rząd Francji publikuje listę podziału podatku wyrównawczego dla lotnisk na 2026 rok]()
Dla linii lotniczych rozporządzenie precyzuje, które lotniska mogą kompensować koszty bezpieczeństwa i ochrony dzięki wsparciu państwa – informacje te są istotne przy planowaniu tras i składaniu ofert na usługi publiczne (PSO). Firmy obsługujące naziemne operacje powinny również śledzić tę listę: lotniska z wyższymi przydziałami często inwestują w nowe przetargi na sprzęt i szkolenia personelu, co stwarza możliwości kontraktowe.
Rozporządzenie wchodzi w życie dzień po publikacji, co pozwala Dyrekcji Generalnej Lotnictwa Cywilnego na wypłatę środków za pierwszy kwartał już w marcu.
Najważniejsze informacje dla planistów mobilności:
• Tahiti-Faa’a otrzymuje 62% udziału Polinezji, co wspiera program modernizacji terminala wart 150 milionów euro przed Igrzyskami Południowego Pacyfiku w 2027 roku.
• Nouméa-La Tontouta zachowuje 100% przydziału Nowej Kaledonii, zabezpieczając budżet na wdrożenie biometrycznego systemu EES.
• Fundusze dla Francji metropolitalnej są rozdzielane pomiędzy 120 regionalnych lotnisk; największy procentowy wzrost odnotowuje Avignon-Caumont, który otrzymuje 1,099% udziału, co odzwierciedla wzrost liczby sezonowych czarterów, natomiast Brest-Bretagne zyskuje 1,469% na modernizację oświetlenia pasów startowych.
Dla linii lotniczych rozporządzenie precyzuje, które lotniska mogą kompensować koszty bezpieczeństwa i ochrony dzięki wsparciu państwa – informacje te są istotne przy planowaniu tras i składaniu ofert na usługi publiczne (PSO). Firmy obsługujące naziemne operacje powinny również śledzić tę listę: lotniska z wyższymi przydziałami często inwestują w nowe przetargi na sprzęt i szkolenia personelu, co stwarza możliwości kontraktowe.
Rozporządzenie wchodzi w życie dzień po publikacji, co pozwala Dyrekcji Generalnej Lotnictwa Cywilnego na wypłatę środków za pierwszy kwartał już w marcu.
