
Tiga kesatuan sekerja pengawal trafik udara utama Perancis—SNCTA, UNSA-ICNA dan USAC-CGT—mengadakan mogok kerja selama 48 jam pada 9-10 Februari, menyebabkan kira-kira 180 pembatalan penerbangan dan berpuluh-puluh kelewatan susulan yang masih dirasai pada 11 Februari. Pengawal penerbangan awam DGAC mengarahkan syarikat penerbangan mengurangkan operasi sehingga 50 peratus di Paris-Orly dan 30 peratus di Marseille, tetapi syarikat penerbangan seperti Air France, British Airways, easyJet dan Ryanair masih menghadapi gangguan saat akhir. Purata kelewatan mencapai satu jam di Orly dan dua jam di Marseille.
Kesatuan sekerja menyatakan mogok ini adalah amaran mengenai kekurangan kakitangan. Kira-kira 30 peratus pengawal trafik dijangka bersara sebelum 2030, namun sasaran pengambilan pekerja jauh daripada menggantikan satu-ke-satu. Mereka juga menuduh DGAC melengahkan pelaksanaan peningkatan automasi yang dijanjikan pada 2027 yang akan meringankan beban kerja. DGAC pula menegaskan pengambilan pekerja selaras dengan ramalan trafik Eurocontrol dan bajet kerja lebih masa telah dipertingkatkan untuk musim panas 2026.
Walaupun Peraturan EU 261 biasanya menawarkan pampasan untuk pembatalan, mogok oleh kakitangan pengawal trafik udara dianggap sebagai “keadaan luar biasa”, bermakna penumpang hanya layak mendapat penjagaan dan penjadualan semula. Pengurus perjalanan korporat oleh itu menghadapi kos hotel dan penukaran tiket yang lebih tinggi dengan pilihan terhad.
Kesatuan sekerja telah mengemukakan notis amaran tujuh hari untuk mogok susulan semasa cuti Easter jika rundingan gagal. Pasukan mobiliti disarankan memantau NOTAM, memastikan penumpang memilih tambang fleksibel dan mempertimbangkan alternatif kereta api untuk laluan pendek dalam Eropah yang melintasi ruang udara Perancis—yang mengendalikan kira-kira 65 peratus penerbangan melintasi benua.
Kesatuan sekerja menyatakan mogok ini adalah amaran mengenai kekurangan kakitangan. Kira-kira 30 peratus pengawal trafik dijangka bersara sebelum 2030, namun sasaran pengambilan pekerja jauh daripada menggantikan satu-ke-satu. Mereka juga menuduh DGAC melengahkan pelaksanaan peningkatan automasi yang dijanjikan pada 2027 yang akan meringankan beban kerja. DGAC pula menegaskan pengambilan pekerja selaras dengan ramalan trafik Eurocontrol dan bajet kerja lebih masa telah dipertingkatkan untuk musim panas 2026.
Walaupun Peraturan EU 261 biasanya menawarkan pampasan untuk pembatalan, mogok oleh kakitangan pengawal trafik udara dianggap sebagai “keadaan luar biasa”, bermakna penumpang hanya layak mendapat penjagaan dan penjadualan semula. Pengurus perjalanan korporat oleh itu menghadapi kos hotel dan penukaran tiket yang lebih tinggi dengan pilihan terhad.
Kesatuan sekerja telah mengemukakan notis amaran tujuh hari untuk mogok susulan semasa cuti Easter jika rundingan gagal. Pasukan mobiliti disarankan memantau NOTAM, memastikan penumpang memilih tambang fleksibel dan mempertimbangkan alternatif kereta api untuk laluan pendek dalam Eropah yang melintasi ruang udara Perancis—yang mengendalikan kira-kira 65 peratus penerbangan melintasi benua.
Sumber: AirHelp
Bagaimana VisaHQ boleh membantu
VisaHQ memudahkan proses permohonan visa untuk individu dan perniagaan. Semak keperluan perjalanan terkini, sediakan dokumen yang diperlukan dan urus permohonan anda secara dalam talian melalui portal VisaHQ untuk France.Lebih Dari France
Lihat semua
Syarikat Penerbangan Arahkan Perancis Hadapi Barisan Empat Jam Ketika Sistem Masuk/Keluar Biometrik EU Capai Titik Kritikal
Krisis Tadbir Urus Mengancam Sukan Olimpik Musim Sejuk Perancis 2030—Menimbulkan Isu Mobiliti