Emiriah Arab Bersatu melancarkan fasa pertama “Projek Pengembara Udara Satu Titik” pada 22 Februari 2026, menggabungkan Lapangan Terbang Antarabangsa Zayed Abu Dhabi dengan Lapangan Terbang Antarabangsa Bahrain dalam percubaan yang berpotensi mengubah cara penumpang melepasi imigresen di Teluk. Di bawah skim ini, semua formaliti keluar dan masuk diselesaikan di titik pelepasan; setibanya, pengembara terus ke kawasan pengambilan bagasi seolah-olah menaiki penerbangan domestik. Pintu e-biotik, saringan maklumat penumpang canggih dan perkongsian data senarai pantauan menyokong model ini.
Bagi pengembara perniagaan, janjiannya sangat menarik: pegawai menganggarkan sehingga 40 minit dapat dijimatkan dalam masa perjalanan dari pintu ke pintu di laluan sibuk Abu Dhabi–Manama. Eksekutif yang melakukan perjalanan pulang hari tidak perlu lagi mengambil kira barisan pasport di dewan ketibaan, dan ruang rehat penumpang kerap di kedua-dua lapangan terbang telah menambah “zon ketibaan sisi darat” supaya penumpang boleh terus ke mesyuarat.
Penganalisis penerbangan menyatakan bahawa enam penerbangan harian Etihad-Gulf Air membawa sebahagian besar trafik korporat yang melayani sektor perbankan, tenaga dan pertahanan yang berpusat di kedua-dua ibu kota. Percubaan ini juga berfungsi sebagai bukti konsep untuk rancangan Majlis Kerjasama Teluk memperkenalkan visa pelancong gaya Schengen dan rangka kerja sempadan bersama sebelum Expo Dunia 2030 di Riyadh.
![UAE dan Bahrain Uji Sistem Pelepasan Lapangan Terbang Satu Titik untuk Kurangkan Barisan Sempadan]()
Jika teknologi dan protokol keselamatan terbukti berkesan, Dubai, Doha dan Muscat dijangka menjadi lapangan terbang seterusnya yang menyertai rangkaian pelepasan ini. Seorang pegawai kanan di Pihak Berkuasa Persekutuan UAE untuk Identiti, Kewarganegaraan, Kastam & Keselamatan Pelabuhan (ICP) berkata objektif jangka panjang adalah “perjalanan tanpa mengira lapangan terbang” di seluruh GCC, di mana penumpang boleh menyelesaikan semua formaliti di mana-mana kemudahan daftar masuk bandar anggota.
Pasukan mobiliti korporat harus mula memetakan masa perjalanan pintu ke pintu untuk pengembara serantau dan mengemas kini panduan polisi perjalanan. Oleh kerana cop keluar kini dikeluarkan di UAE, tempoh tinggal melebihi had di Bahrain akan dipantau secara elektronik; HR harus memastikan tarikh tamat penugasan selaras dengan pengesanan berasaskan pangkalan data baru ini. Perkongsian data juga bermakna pelanggaran pematuhan (contohnya, bekerja semasa visa pelancong) akan dikesan lebih cepat di kedua-dua bidang kuasa.
Walaupun fasa pertama hanya terpakai untuk trafik titik-ke-titik, perbincangan sedang dijalankan untuk meluaskan konsep ini kepada penerbangan sambungan melalui Abu Dhabi atau Bahrain. Dalam praktiknya, ini boleh membolehkan penumpang yang terbang dari London ke Bahrain melalui Abu Dhabi melepasi imigresen Teluk di terminal Etihad Heathrow suatu hari nanti – satu prospek menarik untuk daya saing hab.
Buat masa ini, penumpang masih dinasihatkan memberi masa tambahan semasa tempoh permulaan, dan syarikat penerbangan menggalakkan memuat turun aplikasi pas masuk terkini yang mengintegrasikan borang persetujuan biometrik.
Bagi pengembara perniagaan, janjiannya sangat menarik: pegawai menganggarkan sehingga 40 minit dapat dijimatkan dalam masa perjalanan dari pintu ke pintu di laluan sibuk Abu Dhabi–Manama. Eksekutif yang melakukan perjalanan pulang hari tidak perlu lagi mengambil kira barisan pasport di dewan ketibaan, dan ruang rehat penumpang kerap di kedua-dua lapangan terbang telah menambah “zon ketibaan sisi darat” supaya penumpang boleh terus ke mesyuarat.
Penganalisis penerbangan menyatakan bahawa enam penerbangan harian Etihad-Gulf Air membawa sebahagian besar trafik korporat yang melayani sektor perbankan, tenaga dan pertahanan yang berpusat di kedua-dua ibu kota. Percubaan ini juga berfungsi sebagai bukti konsep untuk rancangan Majlis Kerjasama Teluk memperkenalkan visa pelancong gaya Schengen dan rangka kerja sempadan bersama sebelum Expo Dunia 2030 di Riyadh.
Jika teknologi dan protokol keselamatan terbukti berkesan, Dubai, Doha dan Muscat dijangka menjadi lapangan terbang seterusnya yang menyertai rangkaian pelepasan ini. Seorang pegawai kanan di Pihak Berkuasa Persekutuan UAE untuk Identiti, Kewarganegaraan, Kastam & Keselamatan Pelabuhan (ICP) berkata objektif jangka panjang adalah “perjalanan tanpa mengira lapangan terbang” di seluruh GCC, di mana penumpang boleh menyelesaikan semua formaliti di mana-mana kemudahan daftar masuk bandar anggota.
Pasukan mobiliti korporat harus mula memetakan masa perjalanan pintu ke pintu untuk pengembara serantau dan mengemas kini panduan polisi perjalanan. Oleh kerana cop keluar kini dikeluarkan di UAE, tempoh tinggal melebihi had di Bahrain akan dipantau secara elektronik; HR harus memastikan tarikh tamat penugasan selaras dengan pengesanan berasaskan pangkalan data baru ini. Perkongsian data juga bermakna pelanggaran pematuhan (contohnya, bekerja semasa visa pelancong) akan dikesan lebih cepat di kedua-dua bidang kuasa.
Walaupun fasa pertama hanya terpakai untuk trafik titik-ke-titik, perbincangan sedang dijalankan untuk meluaskan konsep ini kepada penerbangan sambungan melalui Abu Dhabi atau Bahrain. Dalam praktiknya, ini boleh membolehkan penumpang yang terbang dari London ke Bahrain melalui Abu Dhabi melepasi imigresen Teluk di terminal Etihad Heathrow suatu hari nanti – satu prospek menarik untuk daya saing hab.
Buat masa ini, penumpang masih dinasihatkan memberi masa tambahan semasa tempoh permulaan, dan syarikat penerbangan menggalakkan memuat turun aplikasi pas masuk terkini yang mengintegrasikan borang persetujuan biometrik.
Sumber: Mira Magazine
