Die Vereinigten Arabischen Emirate haben am 22. Februar 2026 die erste Phase ihres „One-Point Air Travellers Project“ gestartet, bei dem der internationale Flughafen Zayed in Abu Dhabi mit dem internationalen Flughafen Bahrain in einem Pilotversuch verbunden wird, der die Passagierabfertigung im Golf neu gestalten könnte. Im Rahmen des Projekts werden alle Aus- und Einreiseformalitäten bereits am Abflugort erledigt; bei der Ankunft gehen die Reisenden direkt zur Gepäckausgabe, als handele es sich um einen Inlandsflug. Biometrische E-Gates, fortschrittliche Passagierdatenprüfungen und der Austausch von Watch-List-Daten bilden die Grundlage des Modells.
Für Geschäftsreisende verspricht das Projekt erhebliche Zeitersparnisse: Behörden schätzen, dass auf der stark frequentierten Strecke Abu Dhabi–Manama bis zu 40 Minuten an Reisezeit eingespart werden können. Geschäftsleute, die Tagesrückflüge nutzen, müssen keine Zeit mehr für Passkontrollschlangen in der Ankunftshalle einplanen, und die Lounges für Vielflieger an beiden Flughäfen haben „landseitige Ankunftsbereiche“ eingerichtet, sodass Passagiere direkt zu ihren Meetings gehen können. Luftfahrtexperten weisen darauf hin, dass die sechs täglichen Flüge von Etihad und Gulf Air einen hohen Anteil an Geschäftsreisenden aus den Bereichen Banken, Energie und Verteidigung bedienen, die in den beiden Hauptstädten ansässig sind.
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Der Pilotversuch dient zudem als Machbarkeitsnachweis für den Plan des Golf-Kooperationsrats, vor der Expo 2030 in Riad ein Schengen-ähnliches Touristenvisum und ein gemeinsames Grenzsystem einzuführen. Wenn sich die Technologie und Sicherheitsprotokolle bewähren, werden voraussichtlich die Flughäfen in Dubai, Doha und Maskat als nächste in das Abfertigungsnetzwerk aufgenommen. Ein hochrangiger Beamter der Bundesbehörde für Identität, Staatsbürgerschaft, Zoll und Hafensicherheit der VAE (ICP) erklärte, das langfristige Ziel sei „flughafenunabhängiges Reisen“ innerhalb des GCC, bei dem Passagiere alle Formalitäten an der Check-in-Anlage jeder Mitgliedsstaaten-Stadt abschließen können.
Unternehmen sollten beginnen, die Tür-zu-Tür-Reisezeiten ihrer regionalen Reisenden zu erfassen und ihre Reiserichtlinien entsprechend anzupassen. Da Ausreisestempel nun in den VAE ausgestellt werden, werden Überziehungen des Aufenthalts in Bahrain elektronisch überwacht; die Personalabteilungen sollten sicherstellen, dass die Enddaten von Einsätzen mit der neuen datenbankgestützten Nachverfolgung übereinstimmen. Der Datenaustausch bedeutet auch, dass Verstöße gegen die Einreisebestimmungen (z. B. Arbeit während eines Touristenvisums) schneller in beiden Rechtsgebieten erkannt werden.
Während die erste Phase nur für Direktflüge gilt, laufen Gespräche, das Konzept auch auf Anschlussflüge über Abu Dhabi oder Bahrain auszuweiten. Praktisch könnte das bedeuten, dass ein Passagier, der von London über Abu Dhabi nach Bahrain fliegt, die Golf-Einreise bereits im Etihad-Terminal in Heathrow erledigen kann – ein attraktives Argument für die Wettbewerbsfähigkeit der Drehkreuze. Bis dahin sollten Passagiere während der Einführungsphase weiterhin mehr Zeit einplanen, und die Fluggesellschaften empfehlen, aktualisierte Boarding-Pass-Apps herunterzuladen, die biometrische Einwilligungsformulare integrieren.
Für Geschäftsreisende verspricht das Projekt erhebliche Zeitersparnisse: Behörden schätzen, dass auf der stark frequentierten Strecke Abu Dhabi–Manama bis zu 40 Minuten an Reisezeit eingespart werden können. Geschäftsleute, die Tagesrückflüge nutzen, müssen keine Zeit mehr für Passkontrollschlangen in der Ankunftshalle einplanen, und die Lounges für Vielflieger an beiden Flughäfen haben „landseitige Ankunftsbereiche“ eingerichtet, sodass Passagiere direkt zu ihren Meetings gehen können. Luftfahrtexperten weisen darauf hin, dass die sechs täglichen Flüge von Etihad und Gulf Air einen hohen Anteil an Geschäftsreisenden aus den Bereichen Banken, Energie und Verteidigung bedienen, die in den beiden Hauptstädten ansässig sind.
Der Pilotversuch dient zudem als Machbarkeitsnachweis für den Plan des Golf-Kooperationsrats, vor der Expo 2030 in Riad ein Schengen-ähnliches Touristenvisum und ein gemeinsames Grenzsystem einzuführen. Wenn sich die Technologie und Sicherheitsprotokolle bewähren, werden voraussichtlich die Flughäfen in Dubai, Doha und Maskat als nächste in das Abfertigungsnetzwerk aufgenommen. Ein hochrangiger Beamter der Bundesbehörde für Identität, Staatsbürgerschaft, Zoll und Hafensicherheit der VAE (ICP) erklärte, das langfristige Ziel sei „flughafenunabhängiges Reisen“ innerhalb des GCC, bei dem Passagiere alle Formalitäten an der Check-in-Anlage jeder Mitgliedsstaaten-Stadt abschließen können.
Unternehmen sollten beginnen, die Tür-zu-Tür-Reisezeiten ihrer regionalen Reisenden zu erfassen und ihre Reiserichtlinien entsprechend anzupassen. Da Ausreisestempel nun in den VAE ausgestellt werden, werden Überziehungen des Aufenthalts in Bahrain elektronisch überwacht; die Personalabteilungen sollten sicherstellen, dass die Enddaten von Einsätzen mit der neuen datenbankgestützten Nachverfolgung übereinstimmen. Der Datenaustausch bedeutet auch, dass Verstöße gegen die Einreisebestimmungen (z. B. Arbeit während eines Touristenvisums) schneller in beiden Rechtsgebieten erkannt werden.
Während die erste Phase nur für Direktflüge gilt, laufen Gespräche, das Konzept auch auf Anschlussflüge über Abu Dhabi oder Bahrain auszuweiten. Praktisch könnte das bedeuten, dass ein Passagier, der von London über Abu Dhabi nach Bahrain fliegt, die Golf-Einreise bereits im Etihad-Terminal in Heathrow erledigen kann – ein attraktives Argument für die Wettbewerbsfähigkeit der Drehkreuze. Bis dahin sollten Passagiere während der Einführungsphase weiterhin mehr Zeit einplanen, und die Fluggesellschaften empfehlen, aktualisierte Boarding-Pass-Apps herunterzuladen, die biometrische Einwilligungsformulare integrieren.
Quelle: Mira Magazine
