Para pemegang kepentingan dari perkhidmatan kecemasan Czech dan Bavaria berkumpul pada 9 Mac 2026 untuk simulasi langsung di Bayerisches Zentrum für besondere Einsatzlagen (BayZBE) di Windischeschenbach, menandakan ujian berskala besar pertama Koridor 5G Munich–Prague yang disokong oleh EU. Koridor ini, yang dibiayai bersama melalui program CEF Digital, melengkapi lebuh raya D6 dan pintu sempadan bersebelahan dengan 5G berdiri sendiri untuk menyokong perkhidmatan mobiliti terhubung dan automatik (CAM). Semasa latihan, ambulans dan kenderaan bomba yang dilengkapi dengan eSIM Czech dan Jerman bertukar rakaman drone definisi tinggi dan telemetri pesakit secara masa nyata ketika melintasi sempadan. Pegawai kastam memerhati bagaimana pemisahan rangkaian mengekalkan aliran data kritikal stabil walaupun trafik pengguna awam tinggi, satu keperluan utama sebelum konvoi kargo autonomi sepenuhnya dibenarkan di laluan tersebut. Walaupun tiada undang-undang baru ditandatangani, para pengamal mengumpul bukti untuk protokol dwipihak yang akan datang yang membolehkan profil SIM keutamaan dan pengenalan nombor plat automatik kekal aktif merentasi bidang kuasa. Menteri Pengangkutan Czech, Martin Kupka, yang hadir pada latihan itu, berkata Prague berhasrat mengemukakan draf peraturan menjelang suku ke-4 2026 untuk membenarkan kenderaan ujian autonomi tahap-4 beroperasi antara Plzeň dan Regensburg tanpa pengiring polis ad-hoc. Koridor 5G dijangka memendekkan masa transit bagi pembekal tepat pada masanya yang melayani kilang automotif di Bohemia barat dan Bavaria serta mewujudkan kes penggunaan baru untuk kru penyelenggaraan jarak jauh. Syarikat logistik harus memantau notis peruntukan frekuensi dan bersedia melengkapi armada berdaftar Czech dengan perkakasan V2X (kenderaan-ke-segalanya) yang mematuhi EU; subsidi pemasangan semula dirancang di bawah Peraturan Infrastruktur Bahan Bakar Alternatif EU. Bagi pengurus mobiliti global, projek ini menandakan masa depan hampir di mana perjalanan pekerja, evakuasi kecemasan dan penghantaran merentasi sempadan bergantung pada infrastruktur digital yang boleh beroperasi bersama dan bukannya dokumen di pos pemeriksaan fizikal. Syarikat yang beroperasi di sepanjang D6 harus mengkaji semula kontrak insurans, privasi data dan perayauan untuk memanfaatkan sambungan berlatensi ultra rendah apabila perkhidmatan komersial bermula pada 2027.
