5G-Korridor München–Prag: Grenzüberschreitende Notfalleinsatzübung für mobile Einsatzkräfte

Am 9. März 2026 versammelten sich Vertreter der tschechischen und bayerischen Rettungsdienste zu einer Live-Simulation im Bayerischen Zentrum für besondere Einsatzlagen (BayZBE) in Windischeschenbach. Dabei fand der erste großangelegte Test des von der EU geförderten 5G-Korridors München–Prag statt. Der Korridor, der durch das CEF-Digital-Programm mitfinanziert wird, stattet die Autobahn D6 sowie die angrenzenden Grenzübergänge mit eigenständigem 5G aus, um vernetzte und automatisierte Mobilitätsdienste (CAM) zu unterstützen.

Während der Übung tauschten mit tschechischen und deutschen eSIMs ausgestattete Rettungswagen und Feuerwehrautos in Echtzeit hochauflösende Drohnenaufnahmen und Patientendaten aus, während sie die Grenze passierten. Zollbeamte beobachteten, wie Network Slicing kritische Datenströme stabil hielt, trotz hoher Nutzerzahlen im öffentlichen Netz – eine entscheidende Voraussetzung, bevor vollautonome Güterkonvois auf der Strecke zugelassen werden können.



Obwohl keine neue Gesetzgebung verabschiedet wurde, sammelten die Einsatzkräfte wichtige Erkenntnisse für kommende bilaterale Protokolle, die Prioritäts-SIM-Profile und automatische Kennzeichenerkennung über Ländergrenzen hinweg ermöglichen sollen. Tschechiens Verkehrsminister Martin Kupka, der an der Übung teilnahm, kündigte an, dass Prag bis zum vierten Quartal 2026 Entwürfe für Regelungen vorlegen will, die Level-4-autonome Testfahrzeuge zwischen Pilsen und Regensburg ohne polizeiliche Begleitung erlauben.

Der 5G-Korridor soll die Transitzeiten für Just-in-Time-Lieferanten von Automobilwerken in Westböhmen und Bayern verkürzen und neue Anwendungsfälle für Fernwartungsteams schaffen. Logistikunternehmen sollten die Frequenzzuweisungen im Blick behalten und sich darauf vorbereiten, tschechisch zugelassene Fahrzeugflotten mit EU-konformer V2X-Hardware (Vehicle-to-Everything) auszustatten; Nachrüstungszuschüsse sind im Rahmen der EU-Verordnung zur Infrastruktur für alternative Kraftstoffe geplant.

Für globale Mobilitätsmanager signalisiert das Projekt eine nahe Zukunft, in der Mitarbeiterreisen, Notfallevakuierungen und grenzüberschreitende Lieferungen auf interoperabler digitaler Infrastruktur basieren – statt auf Papierkram an physischen Kontrollpunkten. Unternehmen entlang der D6 sollten Versicherungs-, Datenschutz- und Roamingverträge überprüfen, um die Vorteile der ultra-niedrigen Latenzzeiten zu nutzen, sobald die kommerziellen Dienste 2027 starten.