Lapangan Terbang Václav Havel Prague (PRG) mengumumkan pada 5 Mac 2026 bahawa landasan utama 06/24 akan ditutup dari 30 Mac hingga 14 Ogos 2026 bagi melaksanakan fasa kedua—dan paling mengganggu—dalam program pemodenan bernilai CZK 1 bilion. Sepanjang penutupan selama 4.5 bulan ini, semua ketibaan dan pelepasan akan menggunakan landasan yang lebih pendek dan tidak selari, 12/30, yang akan mengubah laluan penerbangan di beberapa daerah di ibu kota Czech dan Wilayah Bohemia Tengah.
Kerja-kerja termasuk penggantian 565 lampu panduan LED, pemasangan 160 km kabel baru, pengembangan persimpangan laluan teksi, dan pemasangan Sistem Pendaratan Instrumen baru untuk Landasan 24. Projek lapangan terbang Prague turut digabungkan dengan tiga peningkatan infrastruktur luaran: penggantian saluran paip gas tekanan tinggi oleh Pražská plynárenská, pelebaran persimpangan oleh Pengarah Jalan Raya dan Lebuhraya, serta kalibrasi ILS oleh Perkhidmatan Navigasi Udara.
Penumpuan kerja pembinaan dalam satu tempoh penutupan yang panjang dijangka mengurangkan penutupan penyelenggaraan masa depan sekurang-kurangnya dua tahun. Bagi pelancong perniagaan dan pengendali kargo, penggunaan Landasan 12/30 akan memanjangkan masa teksi dan mungkin mengehadkan ketersediaan slot pada waktu puncak. PRG memberi amaran kepada syarikat penerbangan bahawa sekatan berat sementara akan dikenakan pada waktu petang musim panas yang panas, yang mungkin memerlukan penerbangan jarak jauh membuat henti teknikal untuk mengisi bahan api.
![Lapangan Terbang Prague Tutup Landasan Utama 06/24 Selama 4½ Bulan untuk Pengubahsuaian, Semua Trafik Dialihkan ke Landasan Kedua]()
Syarikat pengurusan perjalanan menasihatkan pelanggan korporat untuk menempah penerbangan awal pagi atau lewat malam jika boleh dan menambah masa transit untuk sambungan kereta api seterusnya. Prosedur pengurangan bunyi akan dibalikkan, dengan ketibaan dari timur (melalui Prague 6) dan pelepasan ke barat (ke arah Kladno), menyebabkan lapangan terbang memperuntukkan dana pampasan untuk pihak berkuasa tempatan yang terjejas.
Penutupan ini bertepatan dengan pelancaran lembut Sistem Masuk/Keluar (EES) di lapangan terbang Schengen, bermakna pelancong dari negara ketiga yang tidak biasa dengan kios layan diri perlu merancang masa menunggu lebih lama di kawalan sempadan. Polis Imigresen Czech berjanji membuka kaunter tambahan tetapi menggesa penumpang melengkapkan pra-pendaftaran EES secara dalam talian.
Pengendali kargo pula menyambut baik penambahbaikan ini; DHL dan UPS memberitahu media tempatan bahawa persimpangan laluan teksi yang dinaik taraf akan mengurangkan masa pusingan sebanyak 12%. Lapangan Terbang Prague menyatakan tiada penutupan jangka panjang serupa dirancang untuk 2027 berkat kerja pemulihan yang sedang dijalankan.
Dalam jangka panjang, pengendali sedang berusaha mendapatkan kelulusan zonasi untuk landasan selari yang membolehkan penyelenggaraan tanpa melintasi pusat bandar. Sehingga itu, projek 2026 ini merupakan gangguan besar terakhir, menjadikan musim panas ini ujian kritikal bagi perancangan kecemasan syarikat penerbangan, penyedia logistik dan perniagaan yang bergantung kepada perjalanan di seluruh Czechia.
Kerja-kerja termasuk penggantian 565 lampu panduan LED, pemasangan 160 km kabel baru, pengembangan persimpangan laluan teksi, dan pemasangan Sistem Pendaratan Instrumen baru untuk Landasan 24. Projek lapangan terbang Prague turut digabungkan dengan tiga peningkatan infrastruktur luaran: penggantian saluran paip gas tekanan tinggi oleh Pražská plynárenská, pelebaran persimpangan oleh Pengarah Jalan Raya dan Lebuhraya, serta kalibrasi ILS oleh Perkhidmatan Navigasi Udara.
Penumpuan kerja pembinaan dalam satu tempoh penutupan yang panjang dijangka mengurangkan penutupan penyelenggaraan masa depan sekurang-kurangnya dua tahun. Bagi pelancong perniagaan dan pengendali kargo, penggunaan Landasan 12/30 akan memanjangkan masa teksi dan mungkin mengehadkan ketersediaan slot pada waktu puncak. PRG memberi amaran kepada syarikat penerbangan bahawa sekatan berat sementara akan dikenakan pada waktu petang musim panas yang panas, yang mungkin memerlukan penerbangan jarak jauh membuat henti teknikal untuk mengisi bahan api.
Syarikat pengurusan perjalanan menasihatkan pelanggan korporat untuk menempah penerbangan awal pagi atau lewat malam jika boleh dan menambah masa transit untuk sambungan kereta api seterusnya. Prosedur pengurangan bunyi akan dibalikkan, dengan ketibaan dari timur (melalui Prague 6) dan pelepasan ke barat (ke arah Kladno), menyebabkan lapangan terbang memperuntukkan dana pampasan untuk pihak berkuasa tempatan yang terjejas.
Penutupan ini bertepatan dengan pelancaran lembut Sistem Masuk/Keluar (EES) di lapangan terbang Schengen, bermakna pelancong dari negara ketiga yang tidak biasa dengan kios layan diri perlu merancang masa menunggu lebih lama di kawalan sempadan. Polis Imigresen Czech berjanji membuka kaunter tambahan tetapi menggesa penumpang melengkapkan pra-pendaftaran EES secara dalam talian.
Pengendali kargo pula menyambut baik penambahbaikan ini; DHL dan UPS memberitahu media tempatan bahawa persimpangan laluan teksi yang dinaik taraf akan mengurangkan masa pusingan sebanyak 12%. Lapangan Terbang Prague menyatakan tiada penutupan jangka panjang serupa dirancang untuk 2027 berkat kerja pemulihan yang sedang dijalankan.
Dalam jangka panjang, pengendali sedang berusaha mendapatkan kelulusan zonasi untuk landasan selari yang membolehkan penyelenggaraan tanpa melintasi pusat bandar. Sehingga itu, projek 2026 ini merupakan gangguan besar terakhir, menjadikan musim panas ini ujian kritikal bagi perancangan kecemasan syarikat penerbangan, penyedia logistik dan perniagaan yang bergantung kepada perjalanan di seluruh Czechia.
