چیک اور باویریا کی ہنگامی خدمات کے اسٹیک ہولڈرز نے 9 مارچ 2026 کو وِنڈیشیشنباخ میں بایریشس سینٹرم فیئر بیزونڈرے آئنساتسلاگن (BayZBE) میں ایک لائیو سیمولیشن میں شرکت کی، جو یورپی یونین کی حمایت یافتہ 5G کوریڈور میونخ–پراگ کا پہلا بڑا تجربہ تھا۔ یہ کوریڈور، جو CEF ڈیجیٹل پروگرام کے تحت مشترکہ طور پر فنڈ کیا گیا ہے، D6 موٹروے اور قریبی سرحدی چیک پوسٹس کو اسٹینڈ الون 5G سے لیس کرتا ہے تاکہ مربوط اور خودکار موبلٹی (CAM) خدمات کو سہارا دیا جا سکے۔ مشق کے دوران، چیک اور جرمن eSIMs سے لیس ایمبولینسز اور فائر گاڑیاں سرحد عبور کرتے ہوئے حقیقی وقت میں ہائی ڈیفینیشن ڈرون فوٹیج اور مریضوں کی ٹیلی میٹری کا تبادلہ کر رہی تھیں۔ کسٹمز اہلکاروں نے دیکھا کہ نیٹ ورک سلائسنگ نے عوامی صارفین کی بھاری ٹریفک کے باوجود اہم ڈیٹا اسٹریمز کو مستحکم رکھا، جو مکمل خودکار مال بردار قافلوں کی اجازت سے پہلے ایک کلیدی شرط ہے۔ اگرچہ کوئی نیا قانون سازی نہیں ہوئی، ماہرین نے دو طرفہ پروٹوکولز کے لیے شواہد جمع کیے جو ترجیحی SIM پروفائلز اور خودکار لائسنس پلیٹ شناخت کو مختلف دائرہ اختیار میں فعال رکھنے کی اجازت دیں گے۔ چیک ٹرانسپورٹ وزیر مارٹن کوپکا، جو مشق میں شریک تھے، نے کہا کہ پراگ کا ہدف ہے کہ 2026 کی چوتھی سہ ماہی تک مسودہ قواعد پیش کرے تاکہ لیول-4 خودکار ٹیسٹ گاڑیاں پلزین اور ریگنسبورگ کے درمیان بغیر پولیس اسکورٹ کے چل سکیں۔ 5G کوریڈور سے مغربی بوہیمیا اور باویریا میں آٹوموٹو پلانٹس کو وقت پر سپلائی کرنے والے فراہم کنندگان کے لیے ٹرانزٹ کے اوقات کم ہونے کی توقع ہے اور ریموٹ مینٹیننس ٹیموں کے لیے نئے استعمال کے کیسز پیدا ہوں گے۔ لاجسٹکس کمپنیوں کو چاہیے کہ وہ فریکوئنسی الاٹمنٹ نوٹسز پر نظر رکھیں اور چیک رجسٹرڈ فلیٹس کو EU کے مطابق V2X (گاڑی سے ہر چیز) ہارڈویئر سے لیس کرنے کی تیاری کریں؛ EU کے متبادل ایندھن انفراسٹرکچر ریگولیشن کے تحت ریٹروفٹ سبسڈیز بھی متوقع ہیں۔ عالمی موبلٹی مینیجرز کے لیے یہ منصوبہ ایک ایسے مستقبل کی پیش گوئی کرتا ہے جہاں ملازمین کی سفر، ہنگامی انخلا اور سرحد پار ترسیل کاغذی کارروائی کی بجائے مربوط ڈیجیٹل انفراسٹرکچر پر منحصر ہوں گے۔ D6 کے ساتھ کام کرنے والی کمپنیوں کو چاہیے کہ وہ انشورنس، ڈیٹا پرائیویسی اور رومنگ معاہدوں کا جائزہ لیں تاکہ 2027 میں کمرشل سروسز کے آغاز کے بعد الٹرا لو لیٹنسی کنیکٹیویٹی سے بھرپور فائدہ اٹھا سکیں۔
