चेक और बवेरियन आपातकालीन सेवाओं के हितधारकों ने 9 मार्च 2026 को विंडिशेशेनबाख में बायरिशेस ज़ेंट्रम फ्यूर बेज़ंडेरे आइंसेत्सलागेन (BayZBE) में एक लाइव सिमुलेशन के लिए एकत्रित हुए, जो EU समर्थित 5G कॉरिडोर म्यूनिख–प्राग का पहला बड़े पैमाने पर परीक्षण था। यह कॉरिडोर, जिसे CEF डिजिटल कार्यक्रम के तहत सह-फंड किया गया है, D6 मोटरवे और आस-पास के सीमा पार मार्गों को स्टैंडअलोन 5G से लैस करता है ताकि कनेक्टेड और स्वचालित मोबिलिटी (CAM) सेवाओं का समर्थन किया जा सके। अभ्यास के दौरान, चेक और जर्मन eSIM से सुसज्जित एम्बुलेंस और फायर वाहन उच्च-परिभाषा ड्रोन फुटेज और रोगी टेलीमेट्री को वास्तविक समय में सीमा पार करते हुए साझा कर रहे थे। कस्टम अधिकारियों ने देखा कि नेटवर्क स्लाइसिंग भारी सार्वजनिक उपयोगकर्ता ट्रैफिक के बावजूद महत्वपूर्ण डेटा स्ट्रीम्स को स्थिर रखती है, जो पूरी तरह से स्वायत्त माल काफिलों को मार्ग पर अनुमति देने से पहले एक महत्वपूर्ण आवश्यकता है। हालांकि कोई नया कानून नहीं बनाया गया, विशेषज्ञों ने आगामी द्विपक्षीय प्रोटोकॉल के लिए सबूत एकत्रित किए, जो प्राथमिकता SIM प्रोफाइल और स्वचालित लाइसेंस-प्लेट पहचान को विभिन्न अधिकारक्षेत्रों में सक्रिय रखने की अनुमति देंगे। चेक परिवहन मंत्री मार्टिन कुप्का, जो इस अभ्यास में शामिल थे, ने कहा कि प्राग Q4 2026 तक मसौदा नियम प्रस्तुत करने का लक्ष्य रखता है ताकि स्तर-4 स्वायत्त परीक्षण वाहन प्ल्ज़ेन और रीज़ेनबर्ग के बीच बिना पुलिस एस्कॉर्ट के संचालित हो सकें। 5G कॉरिडोर से पश्चिमी बोहेमिया और बवेरिया में ऑटोमोटिव संयंत्रों को समय पर आपूर्ति करने वाले सप्लायर्स के लिए ट्रांजिट समय कम होने की उम्मीद है और दूरस्थ रखरखाव टीमों के लिए नए उपयोग मामलों का सृजन होगा। लॉजिस्टिक्स कंपनियों को आवृत्ति आवंटन सूचनाओं पर नजर रखनी चाहिए और चेक पंजीकृत फ्लीट्स को EU-अनुरूप V2X (वाहन-से-हर चीज़) हार्डवेयर से लैस करने की तैयारी करनी चाहिए; EU के वैकल्पिक ईंधन अवसंरचना नियमावली के तहत रेट्रो-फिट सब्सिडी योजना बनाई गई है। वैश्विक मोबिलिटी प्रबंधकों के लिए यह परियोजना एक निकट भविष्य की झलक पेश करती है, जहां कर्मचारी यात्रा, आपातकालीन निकासी और सीमा पार डिलीवरी कागजी कार्रवाई के बजाय इंटरऑपरेबल डिजिटल अवसंरचना पर निर्भर होंगी। D6 के साथ काम करने वाली कंपनियों को बीमा, डेटा-गोपनीयता और रोमिंग अनुबंधों की समीक्षा करनी चाहिए ताकि 2027 में वाणिज्यिक सेवाओं के लाइव होने पर अल्ट्रा-लो-लेटेंसी कनेक्टिविटी का पूरा लाभ उठाया जा सके।
