Sebuah jalan kerikil sepanjang 14 kilometer yang dikenali sebagai Border Road—diselenggara oleh Alberta tetapi terletak di dalam Montana—akan ditutup kepada pemandu Kanada musim panas ini, menurut makluman dari Kastam dan Perlindungan Sempadan AS kepada penduduk tempatan. Penutupan ini, yang pertama kali dilaporkan oleh Canadian Press pada 29 Mac, menamatkan lebih lapan dekad pergerakan tidak rasmi merentas sempadan antara keluarga petani di Coutts, Alberta dan Sweet Grass, Montana. Pegawai AS menyatakan peningkatan penyeludupan dadah dan migrasi tidak teratur sebagai alasan keputusan ini, walaupun penduduk di kedua-dua belah pihak tidak menyaksikan aktiviti sedemikian. Setelah pintu pagar ditutup, Alberta merancang untuk membina jalan hampir selari sepenuhnya di tanah Kanada dengan kos CA$8 juta supaya trafik tempatan tidak perlu memutar selama 45 minit ke pintu masuk rasmi terdekat. Perubahan ini memberi impak komersial langsung yang terhad—kenderaan berat sudah menggunakan laluan berpenjaga Coutts–Sweet Grass—tetapi ia mempunyai makna simbolik: laluan kerikil bersama ini lama dipromosikan sebagai bukti “sempadan tidak bertahan terpanjang di dunia.” Lembaga pelancongan pernah menampilkan laluan ini dalam kempen pemasaran dan laluan ini kadang-kadang menarik minat penunggang basikal serta peminat warisan yang menjejaki penanda garisan 49. Bagi mereka yang merentas sempadan untuk bekerja, penternak yang menyewa tanah di kedua-dua belah, dan kru penyelenggaraan yang secara rutin menguruskan jalan di bahagian AS di bawah perjanjian tidak rasmi dengan Montana, penutupan ini memperkenalkan keperluan permit baru dan kemungkinan kelewatan semasa musim menuai. Pengurus logistik yang mengangkut peralatan pertanian bersaiz besar perlu mengalihkan konvoi melalui pintu masuk berpenjaga, menambah jarak perjalanan dan dokumen. Dari segi mobiliti, kejadian ini adalah ujian awal Akta Sempadan Kuat Kanada yang baru, yang mendapat Perkenan Diraja pada 26 Mac 2026 dan memperluas kuasa CBSA untuk merundingkan pembaikan infrastruktur di pihak Kanada. Syarikat yang beroperasi berhampiran laluan rendah trafik harus memantau penutupan unilateral serupa oleh AS dan menyediakan bajet untuk laluan alternatif.
