Kekurangan mendadak bekalan bahan api penerbangan telah memaksa Lapangan Terbang Milan Linate, Bologna, Venice Marco-Polo dan Treviso mengehadkan pengisian bahan api kepada maksimum 2,000 liter setiap pesawat sehingga sekurang-kurangnya 9 April. NOTAM yang disahkan oleh pembekal bahan api Air BP dan dilaporkan pertama kali oleh Corriere della Sera, mengutamakan penerbangan jarak jauh, penerbangan kerajaan dan ambulans udara manakala syarikat penerbangan jarak dekat diminta membawa tambahan bahan api dari laluan sebelumnya. Walaupun pengendali lapangan terbang SAVE menegaskan hanya satu pembekal bahan api terjejas, pasukan operasi syarikat penerbangan menyatakan had ini bermakna kurang daripada satu jam autonomi untuk pesawat badan sempit seperti A320 atau B737. Pusingan domestik antara utara dan selatan Itali serta laluan perniagaan intra-EU paling terjejas; beberapa broker penerbangan sewa memberitahu Euronews mereka sedang meneliti hentian pengisian bahan api alternatif di Zurich dan Ljubljana. Punca segera adalah sekatan separa lalu lintas kapal tangki minyak melalui Selat Hormuz, yang mengganggu penghantaran yang dijadualkan untuk kemuncak Easter. Penganalisis memberi amaran jika ketegangan di Teluk berterusan, logistik hiliran Eropah mungkin menghadapi kekurangan berantai menjelang awal musim panas—ketika perjalanan korporat dan acara MICE meningkat. Bagi pengurus mobiliti, implikasinya dua hala. Pertama, jangka perubahan jadual saat akhir dan kemungkinan caj bahan api tambahan untuk shuttle korporat kekerapan tinggi. Kedua, semak laluan alternatif untuk kakitangan kritikal: perkhidmatan badan lebar dan penerbangan evakuasi perubatan akan diteruskan tanpa halangan, tetapi pilihan jarak dekat mungkin berkurangan. Syarikat dengan kargo sensitif masa juga perlu memantau kapasiti ruang kargo bawah pesawat, yang mungkin mengecil jika pesawat penumpang dialihkan. Krisis ini mengingatkan bahawa perancangan mobiliti global kini mesti mengambil kira kejutan rantaian bekalan geopolitik sama pentingnya dengan mogok buruh atau cuaca buruk. Organisasi dengan program perjalanan berpusat di Itali disarankan menambah ruang masa dalam jadual April dan Mei serta memaklumkan pengembara tentang kemungkinan hentian teknikal untuk pengisian bahan api.
Sumber: Euronews
