Mogok kerja selama 24 jam oleh kru kabin Lufthansa dan Lufthansa CityLine pada hari Jumaat, 10 April 2026, memberi kesan meluas bukan sahaja di Jerman, malah mengganggu perjalanan perniagaan rakyat Austria yang pulang dari cuti Paskah. Walaupun Austrian Airlines dan syarikat kumpulan lain tidak terlibat dalam mogok, kira-kira 520 penerbangan Lufthansa dibatalkan di Frankfurt, Munich dan tujuh hab serantau Jerman, menyebabkan sekitar 100,000 penumpang terperangkap. Ramai daripada mereka mempunyai tiket dengan jadual perjalanan yang melalui Vienna atau ke lapangan terbang serantau Austria.
Lapangan Terbang Antarabangsa Vienna melaporkan 52 ketibaan lewat dan 19 pembatalan pada malam Jumaat kerana pesawat dan kru tidak dapat beroperasi mengikut jadual. Pengendali darat menghadapi kesukaran untuk menempah semula penumpang kerana kebanyakan laluan alternatif melalui Kumpulan Lufthansa sudah penuh; beberapa pengurus perjalanan korporat menyewa bas untuk memindahkan kakitangan dari Munich ke Vienna bagi menaiki penerbangan Austrian Airlines pada waktu malam. Firma pemantauan perjalanan Mabrian Analytics merekodkan peningkatan 38 peratus dalam carian tempahan semula masa nyata untuk trafik asal dan destinasi Austria antara tengah hari hingga 6 petang waktu tempatan.
![Mogok Kru Kabin Lufthansa Menjejaskan Austria, Memaksa Laluan Semula dan Kelewatan di Lapangan Terbang Vienna]()
Di bawah Peraturan EU 261/2004, mogok oleh kakitangan syarikat penerbangan sendiri tidak dianggap sebagai “keadaan luar biasa,” menjadikan Lufthansa berpotensi bertanggungjawab membayar pampasan sehingga €600 bagi setiap penumpang yang terjejas. Syarikat penerbangan menggesa penumpang membuat tuntutan secara dalam talian dan berjanji akan mengganti kos makanan, hotel dan pengangkutan darat seterusnya. Penasihat mobiliti menasihatkan majikan Austria untuk mendokumentasikan semua kos tambahan—termasuk resit teksi untuk pemindahan Vienna-Munich—supaya boleh dituntut balik. Majikan juga perlu mengingatkan pekerja yang dihantar bertugas bahawa hari tambahan di luar negara kini akan direkodkan secara automatik dalam sistem EES dan mungkin menjejaskan pengiraan 90 hari dalam 180 hari.
Walaupun mogok secara rasmi berakhir pada jam 22:00 CET Jumaat, gangguan masih berterusan hingga Sabtu, 11 April, ketika kru dan pesawat dipindahkan semula. Lufthansa menjangka jadual penerbangannya akan kembali normal pada hari Ahad tetapi tidak menolak kemungkinan tindakan industri lanjut; kesatuan UFO menyatakan rundingan mengenai gaji dan peraturan jadual kerja masih “terhenti.” Pengurus perjalanan Austria yang mengendalikan trafik tinggi ke Jerman sedang mengkaji pelan kecemasan, termasuk memindahkan sebahagian program korporat ke kereta api atau syarikat penerbangan bukan kumpulan.
Kejadian ini menonjolkan bagaimana ketidakstabilan buruh di negara jiran boleh dengan cepat menjejaskan ekosistem perjalanan yang saling berkait rapat di Austria. Bagi pasukan mobiliti global, mogok ini menjadi peringatan penting untuk memantau rundingan buruh dalam industri penerbangan, membina fleksibiliti dalam perjalanan tugasan dan memastikan pelancong mempunyai wang tunai kecemasan atau kad kredit syarikat untuk menampung perbelanjaan saat akhir.
Lapangan Terbang Antarabangsa Vienna melaporkan 52 ketibaan lewat dan 19 pembatalan pada malam Jumaat kerana pesawat dan kru tidak dapat beroperasi mengikut jadual. Pengendali darat menghadapi kesukaran untuk menempah semula penumpang kerana kebanyakan laluan alternatif melalui Kumpulan Lufthansa sudah penuh; beberapa pengurus perjalanan korporat menyewa bas untuk memindahkan kakitangan dari Munich ke Vienna bagi menaiki penerbangan Austrian Airlines pada waktu malam. Firma pemantauan perjalanan Mabrian Analytics merekodkan peningkatan 38 peratus dalam carian tempahan semula masa nyata untuk trafik asal dan destinasi Austria antara tengah hari hingga 6 petang waktu tempatan.
Di bawah Peraturan EU 261/2004, mogok oleh kakitangan syarikat penerbangan sendiri tidak dianggap sebagai “keadaan luar biasa,” menjadikan Lufthansa berpotensi bertanggungjawab membayar pampasan sehingga €600 bagi setiap penumpang yang terjejas. Syarikat penerbangan menggesa penumpang membuat tuntutan secara dalam talian dan berjanji akan mengganti kos makanan, hotel dan pengangkutan darat seterusnya. Penasihat mobiliti menasihatkan majikan Austria untuk mendokumentasikan semua kos tambahan—termasuk resit teksi untuk pemindahan Vienna-Munich—supaya boleh dituntut balik. Majikan juga perlu mengingatkan pekerja yang dihantar bertugas bahawa hari tambahan di luar negara kini akan direkodkan secara automatik dalam sistem EES dan mungkin menjejaskan pengiraan 90 hari dalam 180 hari.
Walaupun mogok secara rasmi berakhir pada jam 22:00 CET Jumaat, gangguan masih berterusan hingga Sabtu, 11 April, ketika kru dan pesawat dipindahkan semula. Lufthansa menjangka jadual penerbangannya akan kembali normal pada hari Ahad tetapi tidak menolak kemungkinan tindakan industri lanjut; kesatuan UFO menyatakan rundingan mengenai gaji dan peraturan jadual kerja masih “terhenti.” Pengurus perjalanan Austria yang mengendalikan trafik tinggi ke Jerman sedang mengkaji pelan kecemasan, termasuk memindahkan sebahagian program korporat ke kereta api atau syarikat penerbangan bukan kumpulan.
Kejadian ini menonjolkan bagaimana ketidakstabilan buruh di negara jiran boleh dengan cepat menjejaskan ekosistem perjalanan yang saling berkait rapat di Austria. Bagi pasukan mobiliti global, mogok ini menjadi peringatan penting untuk memantau rundingan buruh dalam industri penerbangan, membina fleksibiliti dalam perjalanan tugasan dan memastikan pelancong mempunyai wang tunai kecemasan atau kad kredit syarikat untuk menampung perbelanjaan saat akhir.
Sumber: Air Traveler Club
