24-godzinna akcja strajkowa personelu pokładowego Lufthansa i Lufthansa CityLine w piątek, 10 kwietnia 2026 roku, odbiła się szerokim echem poza granicami Niemiec, powodując poważne zakłócenia dla austriackich podróżnych biznesowych wracających z wielkanocnych wakacji. Choć Austrian Airlines i inne linie z grupy nie brały udziału w strajku, odwołano około 520 lotów Lufthansa z Frankfurtu, Monachium oraz siedmiu regionalnych niemieckich portów lotniczych, pozostawiając na lotniskach około 100 000 pasażerów. Wielu z nich miało bilety na połączenia przez Wiedeń lub dalsze loty do austriackich portów regionalnych. Port lotniczy Wiedeń-Schwechat odnotował w piątkowy wieczór 52 opóźnione przyloty i 19 odwołań lotów, gdy samoloty i załogi wypadły z planu rotacji. Obsługa naziemna miała trudności z przebukowaniem pasażerów, ponieważ większość alternatywnych tras w ramach Grupy Lufthansa była już zapełniona; kilku menedżerów ds. podróży służbowych wynajęło autokary, by przewieźć pracowników z Monachium do Wiednia, aby zdążyli na wieczorne loty Austrian Airlines. Firma Mabrian Analytics, zajmująca się monitorowaniem podróży, zanotowała 38-procentowy wzrost wyszukiwań przebukowań w czasie rzeczywistym dla ruchu z i do Austrii między południem a 18:00 czasu lokalnego. Zgodnie z rozporządzeniem UE 261/2004, strajki własnego personelu linii lotniczej nie są uznawane za „okoliczności nadzwyczajne”, co oznacza, że Lufthansa może być zobowiązana do wypłaty odszkodowań do 600 euro na pasażera. Linia zachęcała podróżnych do składania roszczeń online i obiecała zwrot kosztów posiłków, hoteli oraz transportu naziemnego. Doradcy ds. mobilności radzą austriackim pracodawcom, by dokumentowali wszystkie dodatkowe wydatki – w tym rachunki za taksówki na trasie Wiedeń-Monachium – aby móc je odzyskać. Pracodawcy powinni także przypomnieć delegowanym pracownikom, że dodatkowe dni spędzone za granicą będą automatycznie widoczne w systemie EES i mogą wpłynąć na obliczenia limitu 90 dni w ciągu 180 dni. Choć strajk formalnie zakończył się o 22:00 CET w piątek, zakłócenia utrzymywały się jeszcze w sobotę, 11 kwietnia, podczas przemieszczeń załóg i samolotów. Lufthansa spodziewa się powrotu do normalnego rozkładu lotów do niedzieli, jednak nie wyklucza kolejnych akcji protestacyjnych; związek UFO informuje, że negocjacje dotyczące płac i zasad grafików pozostają „w martwym punkcie”. Austriaccy menedżerowie ds. podróży, obsługujący duży ruch do Niemiec, przeglądają plany awaryjne, w tym przeniesienie części programów korporacyjnych na kolej lub przewoźników spoza grupy. Cała sytuacja pokazuje, jak szybko niepokoje pracownicze w sąsiednich krajach mogą wpłynąć na ściśle powiązany austriacki ekosystem podróży. Dla zespołów zajmujących się mobilnością międzynarodową strajk jest kolejnym sygnałem, by uważnie śledzić negocjacje pracownicze w liniach lotniczych, wprowadzać elastyczność w planowaniu podróży służbowych oraz zapewnić podróżnym dostęp do gotówki awaryjnej lub firmowych kart kredytowych na nieprzewidziane wydatki.
Źródło: Air Traveler Club
