Juruterbang Lufthansa isytihar mogok kerja selama 48 jam pada 13-14 April, ancam gangguan besar di hab utama Jerman

Kesatuan Vereinigung Cockpit (VC) Jerman telah mengumumkan bahawa juruterbang di Lufthansa, Lufthansa Cargo, CityLine dan Eurowings akan mogok selama 48 jam bermula dari 00:01 pada Isnin, 13 April hingga 23:59 pada Selasa, 14 April. Mogok ini berlaku hanya 48 jam selepas mogok satu hari oleh kru kabin yang melumpuhkan syarikat penerbangan pada 10 April, mencerminkan ketegangan yang semakin mendalam mengenai gaji dan pencen yang telah menyebabkan tiga siri tindakan industri tahun ini.

Menurut Presiden VC, Andreas Pinheiro, pihak pengurusan menunjukkan “tiada kesungguhan nyata” untuk menyelesaikan perbezaan mengenai inflasi gaji dan pengenalan semula pelan pencen manfaat tertentu yang dibekukan semasa pandemik. Lufthansa pula menyatakan tuntutan kesatuan itu akan menambah lebih €900 juta kepada kos kakitangan menjelang 2027 dan menggelar eskalasi ini sebagai “tahap provokasi baru.”

Perbincangan yang dimediasi oleh Kementerian Buruh Persekutuan gagal mencapai kata sepakat selepas sebelas jam pada 7 April. Dari segi operasi, Frankfurt dan Munich—hab utama Lufthansa—dijangka membatalkan kira-kira 60 peratus penerbangan, manakala lapangan terbang sekunder di Hamburg, Berlin, Düsseldorf, Cologne dan Stuttgart akan mengalami pengurangan jadual yang meluas. Penerbangan jarak jauh ke Timur Tengah dikecualikan di bawah klausa keselamatan VC yang berkaitan dengan laluan zon konflik serantau, tetapi perkhidmatan ke Amerika Utara dan Asia-Pasifik akan dikurangkan dengan ketara.



Syarikat penerbangan saudara dalam Kumpulan Lufthansa seperti SWISS, Austrian Airlines dan Brussels Airlines tidak terlibat dalam pertikaian ini, namun pusat sambungan di hab mereka sudah hampir penuh untuk penempatan semula penumpang. Bagi pengurus perjalanan korporat, masa ini sangat tidak sesuai kerana minggu bermula 13 April menandakan sambungan semula mesyuarat lembaga secara bersemuka bagi banyak syarikat DAX-40 selepas cuti Easter.

Perunding industri Advito menganggarkan bahawa seorang pengembara yang terpaksa menempah semula pada saat akhir akan menanggung kos tambahan purata €420 untuk perbezaan tambang dan penginapan hotel. Persatuan Perjalanan Perniagaan Jerman (VDR) menggesa syarikat untuk mengaktifkan bajet kecemasan dan mempertimbangkan pertukaran ke kereta api untuk sektor domestik.

Peguam buruh menegaskan bahawa di bawah peraturan pampasan EU261, mogok oleh pekerja syarikat penerbangan tidak secara automatik dianggap sebagai ‘keadaan luar biasa’. Penumpang yang penerbangannya dibatalkan kurang dari 14 hari sebelum berlepas boleh menuntut sehingga €600, jika Lufthansa gagal menawarkan laluan semula tepat pada masanya.

VC menyatakan masih terbuka untuk rundingan saat akhir, tetapi para pelancong harus bersedia menghadapi sekurang-kurangnya dua hari gangguan teruk dan kemungkinan kesan berantai sepanjang minggu.