Sistem Masuk/Keluar Baru EU Sebabkan Barisan Panjang Berjam-jam di Lapangan Terbang Belgium dan Lapangan Terbang Schengen Lain

Hanya lima hari selepas Sistem Masuk/Keluar automatik baru Kesatuan Eropah (EES) mula beroperasi sepenuhnya pada 10 April, Majlis Lapangan Terbang Antarabangsa Eropah (ACI Europe) memberi amaran bahawa pemeriksaan biometrik sudah menyebabkan kesesakan di lapangan terbang sehingga tiga jam. Dalam laporan yang pertama kali disiarkan oleh The Guardian pada 15 April, ACI menyatakan kelewatan terburuk direkodkan di titik kawalan sempadan waktu puncak di Perancis, Jerman, Belgium, Itali, Sepanyol dan Greece. Pelancong yang tiba dari negara bukan EU seperti United Kingdom kini perlu menjalani pengambilan imej wajah dan imbasan empat jari selain daripada imbasan pasport biasa; apabila kios rosak atau memerlukan bantuan, barisan menunggu dengan cepat menjadi panjang. Lapangan Terbang Brussels, hab utama Belgium, antara lokasi yang mengalami tekanan ini. Walaupun polis persekutuan menambah 60 pegawai sementara dan memasang 24 pintu automatik sebelum cuti Easter, pengurus lapangan terbang memberitahu media tempatan bahawa pendaftaran purata hanya “memenuhi sasaran 70 saat Suruhanjaya” apabila setiap kios beroperasi dengan penuh kakitangan. Semasa waktu puncak pagi Isnin pada 13 April, barisan bukan EU memanjang merentasi ruang ketibaan dan beberapa penumpang terlepas sambungan kereta api ke Antwerp dan Ghent, menunjukkan kesan berantai kepada pelancong perniagaan. Pengarah ACI, Olivier Jankovec, menggesa Suruhanjaya Eropah memberi kuasa kepada komander polis sempadan untuk menggantung pengambilan biometrik EES apabila barisan menjadi “tidak terkawal.” Suruhanjaya pula menegaskan masalah permulaan ini hanya berlaku di “beberapa negara anggota” dan sistem telah merekodkan lebih 52 juta lintasan serta mengesan 700 ancaman keselamatan sejak operasi perintis bermula Oktober 2025. Bagi syarikat yang memindahkan kakitangan ke Belgium, kesan segera adalah masa transit selepas penerbangan yang lebih lama dan risiko tinggi terlepas kereta api atau penerbangan serantau seterusnya. Pengurus mobiliti dinasihatkan menambah jadual ketibaan sekurang-kurangnya 60–90 minit, memberi taklimat kepada pelancong tentang kios layan diri, dan memantau sebarang panduan Suruhanjaya mengenai pengecualian atau pelaksanaan secara berperingkat. Syarikat pengurusan perjalanan juga mengemas kini papan pemuka tanggungjawab supaya amaran diaktifkan apabila pekerja masuk menghabiskan lebih 90 minit di zon sempadan. Melihat ke hadapan, pihak berkuasa Belgium memberi petunjuk mereka mungkin mengikuti jejak Belanda dengan membuka “lorong perniagaan laju” khusus selepas puncak musim panas dan sasaran kualiti data dipenuhi. Sehingga itu, majikan harus menganggap EES telah mengubah secara kekal pengiraan masa ketibaan di kawasan Schengen dan memasukkan realiti baru ini dalam surat penugasan dan perjanjian tahap perkhidmatan dengan vendor pemindahan.