Il nuovo sistema di ingresso/uscita dell’UE provoca code di ore negli aeroporti belgi e in altri scali Schengen

A soli cinque giorni dall’entrata a pieno regime del nuovo Sistema automatizzato di Entrata/Uscita (EES) dell’Unione Europea, avvenuta il 10 aprile, Airports Council International Europe (ACI Europe) lancia l’allarme: i controlli biometrici stanno già causando code agli aeroporti fino a tre ore. In un rapporto evidenziato per la prima volta dal Guardian il 15 aprile, ACI segnala che i ritardi più gravi si registrano nei punti di controllo alle frontiere nelle ore di punta in Francia, Germania, Belgio, Italia, Spagna e Grecia. I viaggiatori provenienti da paesi extra-UE, come il Regno Unito, devono ora sottoporsi a scansioni del volto e delle quattro dita oltre al consueto controllo del passaporto; quando i chioschi automatici si guastano o è necessario un supporto, le code si allungano rapidamente. L’aeroporto di Bruxelles, fiore all’occhiello del Belgio, è tra le strutture più sotto pressione. Nonostante la polizia federale abbia aggiunto 60 agenti temporanei e installato 24 varchi automatizzati prima di Pasqua, i responsabili aeroportuali hanno dichiarato ai media locali che la registrazione media rientra nel “target di 70 secondi fissato dalla Commissione” solo se tutti i chioschi sono completamente operativi. Durante l’afflusso del mattino di lunedì 13 aprile, le code per i non-UE si estendevano per tutto il terminal arrivi e alcuni passeggeri hanno perso coincidenze ferroviarie per Anversa e Gand, evidenziando ripercussioni anche per i viaggiatori business. Olivier Jankovec, direttore di ACI, invita la Commissione Europea a concedere ai comandanti della polizia di frontiera la facoltà di sospendere la cattura biometrica EES ogni volta che le code diventano “ingestibili”. La Commissione risponde che i problemi iniziali riguardano “pochi Stati membri” e che il sistema ha già registrato oltre 52 milioni di passaggi, segnalando 700 potenziali minacce alla sicurezza da quando le operazioni pilota sono iniziate nell’ottobre 2025. Per le aziende che trasferiscono personale in Belgio, l’impatto immediato è un aumento dei tempi di transito post-volo e un rischio maggiore di perdere treni o voli regionali successivi. Ai responsabili della mobilità viene consigliato di prevedere un margine di almeno 60-90 minuti negli orari di arrivo, di informare i viaggiatori sull’uso dei chioschi self-service e di monitorare eventuali future indicazioni della Commissione su esenzioni o ritiro graduale del sistema. Le società di gestione viaggi stanno inoltre aggiornando i dashboard di duty of care per attivare allarmi quando i dipendenti in arrivo trascorrono più di 90 minuti nella zona di frontiera. Guardando al futuro, le autorità belghe hanno lasciato intendere che potrebbero seguire l’esempio dei Paesi Bassi aprendo corsie rapide dedicate ai viaggi business una volta superato il picco estivo e raggiunti gli obiettivi di qualità dei dati. Fino ad allora, i datori di lavoro devono considerare che l’EES ha modificato in modo permanente i tempi di arrivo nell’area Schengen e integrare questa nuova realtà nelle lettere di incarico e negli accordi di servizio con i fornitori di relocation.