El nuevo sistema de entrada y salida de la UE provoca colas de horas en aeropuertos belgas y otros del espacio Schengen

Apenas cinco días después de que el nuevo Sistema Automatizado de Entrada/Salida (EES) de la Unión Europea entrara en pleno funcionamiento el 10 de abril, Airports Council International Europe (ACI Europe) advierte que los controles biométricos ya están causando retrasos en los aeropuertos de hasta tres horas. En un informe destacado por The Guardian el 15 de abril, ACI señala que los mayores retrasos se han registrado en los puntos de control fronterizo en horas punta en Francia, Alemania, Bélgica, Italia, España y Grecia. Los viajeros procedentes de países fuera de la UE, como el Reino Unido, deben ahora completar capturas faciales y escaneos de cuatro dedos además del habitual pase de pasaporte; cuando los quioscos fallan o se requiere asistencia, las colas se alargan rápidamente. El aeropuerto principal de Bélgica, Bruselas, es uno de los lugares más afectados. Aunque la policía federal añadió 60 agentes temporales e instaló 24 puertas automáticas antes de Semana Santa, los responsables del aeropuerto dijeron a medios locales que el tiempo medio de registro “cumple con el objetivo de 70 segundos de la Comisión” solo cuando todos los quioscos están completamente operativos. Durante la mañana del lunes 13 de abril, las colas para no comunitarios se extendieron por todo el vestíbulo de llegadas y algunos pasajeros perdieron conexiones ferroviarias hacia Amberes y Gante, evidenciando el impacto en los viajeros de negocios. Olivier Jankovec, director de ACI, insta a la Comisión Europea a que permita a los responsables policiales fronterizos suspender la captura biométrica del EES cuando las colas se vuelvan “incontrolables”. La Comisión responde que los problemas iniciales se limitan a “unos pocos Estados miembros” y que el sistema ya ha registrado más de 52 millones de cruces y detectado 700 posibles amenazas de seguridad desde que comenzaron las operaciones piloto en octubre de 2025. Para las empresas que trasladan personal a Bélgica, el impacto inmediato son tiempos de tránsito post-vuelo más largos y un mayor riesgo de perder trenes o vuelos regionales de conexión. Se aconseja a los gestores de movilidad que amplíen los horarios de llegada al menos entre 60 y 90 minutos, que informen a los viajeros sobre el uso de los quioscos de autoservicio y que estén atentos a futuras directrices de la Comisión sobre exenciones o implementaciones escalonadas. Las empresas de gestión de viajes también están actualizando sus paneles de control de deber de cuidado para activar alertas cuando los empleados entrantes pasen más de 90 minutos en la zona fronteriza. De cara al futuro, las autoridades belgas han insinuado que podrían seguir el ejemplo de los Países Bajos y abrir “carriles rápidos” exclusivos para negocios una vez que pase el pico veraniego y se cumplan los objetivos de calidad de datos. Hasta entonces, los empleadores deben asumir que el EES ha cambiado de forma permanente los tiempos de llegada al espacio Schengen e incorporar esta nueva realidad en las cartas de asignación y en los acuerdos de nivel de servicio con los proveedores de reubicación.