Kakitangan bantuan khas Lapangan Terbang Stansted akan mogok 17–20 April, berisiko menyebabkan kelewatan bagi penumpang dengan mobiliti terhad

Penumpang yang melalui London Stansted hujung minggu ini dinasihatkan untuk memperuntukkan masa tambahan jika memerlukan perkhidmatan kerusi roda atau bantuan khas lain. Kesatuan Unite mengesahkan lebih 100 pekerja ABM Aviation yang membantu penumpang dengan mobiliti terhad (PRM) akan mengadakan mogok selama empat hari bermula Jumaat, 17 April hingga Isnin, 20 April selepas rundingan gaji gagal. Tindakan industri ini dilakukan selepas 84 peratus undian menyokong mogok dan akan berlangsung 24 jam sehari dari jam 00:01 Jumaat hingga 23:59 Isnin.

Walaupun mogok melibatkan kumpulan pekerja yang kecil, Stansted mengendalikan kira-kira 2,000 penumpang PRM setiap hari pada waktu puncak. Syarikat penerbangan bertanggungjawab menyediakan bantuan selepas penumpang berada di dalam terminal, tetapi mereka bergantung kepada ABM untuk mengendalikan kerusi roda, mengoperasikan ambi-lift dan membimbing penumpang kurang upaya penglihatan melalui pemeriksaan keselamatan. Dengan kekurangan kakitangan, Unite menjangkakan masa menunggu akan bertambah lama dan sesetengah penumpang mungkin terlepas penerbangan jika masa peralihan pesawat terlalu singkat.



Ryanair, Jet2 dan easyJet—tiga syarikat penerbangan terbesar di Stansted—memaklumkan kepada pengurus perjalanan korporat bahawa mereka akan mengecualikan yuran perubahan bagi penumpang PRM yang ingin mengubah jadual perjalanan di luar tempoh mogok. Namun, mereka tidak akan membayar pampasan kerana pertikaian ini dikategorikan sebagai “keadaan luar biasa” di bawah peraturan EU 261/UK 261.

Pihak lapangan terbang pula menyatakan rancangan kecemasan termasuk mengerahkan sukarelawan terlatih dari terminal lain dan kontraktor keselamatan, tetapi mengakui “beberapa kelewatan tidak dapat dielakkan.” Penasihat risiko perjalanan mengesyorkan organisasi memberi taklimat kepada pekerja kurang upaya mobiliti supaya mendaftar masuk seawal mungkin, membawa kerusi roda lipat yang berfungsi dengan baik, dan menempah bantuan lapangan terbang terlebih dahulu daripada memintanya pada hari perjalanan.

Dalam jangka panjang, pertikaian ini menambah corak ketidakstabilan buruh di pusat pengangkutan UK. Unite sedang mengundi pekerja pemeriksaan keselamatan Heathrow untuk tindakan industri baru, manakala kesatuan GMB memberi isyarat mogok musim panas oleh kakitangan pengendalian bagasi Gatwick. Majikan yang mempunyai pekerja yang kerap bertugas di lapangan terbang London disarankan menilai semula polisi insurans perjalanan dan memperkukuh pelan tanggungjawab penjagaan.