Pentadbiran Penerbangan Persekutuan (FAA) mengeluarkan draf perintah yang belum pernah berlaku sebelum ini pada hari Sabtu, yang mewajibkan syarikat penerbangan mengurangkan kira-kira 300 ketibaan dan pelepasan pada hari puncak di Lapangan Terbang Antarabangsa Chicago O’Hare antara 17 Mei hingga 24 Oktober. Langkah ini susulan peningkatan jadual musim panas sebanyak 15 peratus yang difailkan oleh syarikat penerbangan, yang mana Jabatan Pengangkutan memberi amaran ia akan membebankan kakitangan kawalan trafik udara yang sudah tertekan akibat penutupan landasan untuk pembinaan. Di bawah had ini, hari paling sibuk di O’Hare akan dihadkan kepada 2,708 penerbangan—masih sedikit lebih tinggi daripada puncak musim panas tahun lalu tetapi jauh di bawah 3,080 pelepasan yang dirancang oleh syarikat penerbangan. American Airlines menjangka membatalkan sehingga 40 penerbangan sehari; sumber dalaman berkata United, penyewa terbesar di O’Hare, mungkin memotong lebih 200 penerbangan. Setiausaha Pengangkutan Sean Duffy berkata perintah ini bertujuan memberi “kepastian” kepada penumpang dan mengelakkan berulangnya kelewatan rekod pada 2025, apabila hampir satu perempat penerbangan di O’Hare tiba lewat. Syarikat penerbangan kini mempunyai masa empat minggu untuk menyusun semula jadual dan mesti memaklumkan pembatalan kepada pelanggan sekurang-kurangnya 30 hari lebih awal atau menempah semula tanpa penalti. Bagi pengurus perjalanan korporat, impaknya segera: slot perjalanan perniagaan waktu pagi dan petang dijangka mengalami pemotongan paling ketara, menyebabkan tambang meningkat dan jadual perjalanan dialihkan ke Midway atau Milwaukee. Syarikat dengan aliran komuter besar di Midwest digalakkan mengesahkan mesyuarat musim panas dengan cepat, meneroka pilihan kereta api untuk perjalanan serantau, dan memantau kemas kini peruntukan slot O’Hare dalam Pemantau Penjadualan Slot FAA. Perintah ini juga menyorot cabaran mobiliti jangka panjang: hab utama AS semakin menghampiri had infrastruktur lebih pantas daripada penambahan kakitangan kawalan dan pemodenan ruang udara. Jangkaan pengurusan slot proaktif serupa di lapangan terbang sesak seperti Newark dan Dallas-Fort Worth apabila FAA berusaha mengimbangi permintaan yang meningkat dengan margin keselamatan.
Sumber: Fortune / Associated Press
