China Eastern Airlines telah melancarkan penerbangan Airbus A330 tiga kali seminggu antara Lapangan Terbang Antarabangsa Xi’an Xianyang dan Lapangan Terbang Antarabangsa Vienna, memberikan bandaraya di barat laut China ini sambungan terus pertama ke Eropah Tengah. Penerbangan sulung MU5063 berlepas dari Xi’an pada jam 01:52 pagi, 21 April dan tiba di Austria selepas sepuluh jam, membawa penumpang pelancong, delegasi persidangan serta 12 tan kargo e-dagang. Bagi Xi’an—tempat kelahiran Laluan Sutera purba dan pusat aeroangkasa serta semikonduktor yang pesat berkembang—laluan ini mengisi kekosongan yang lama wujud. Sebelum ini, pelancong ke agensi PBB di Vienna atau kumpulan industri yang berpusat di Austria terpaksa transit melalui Beijing atau Frankfurt, menambah masa perjalanan empat hingga enam jam. Austria pula mendapat kembali sambungan ke China yang hilang semasa pandemik dan mengurangkan kebergantungan kepada pintu masuk Beijing dan Shanghai. Eksekutif Lapangan Terbang Vienna menekankan peningkatan kapasiti ruang kargo bawah perut untuk penghantaran teknologi tinggi, farmaseutikal dan ekspres. “Pengilang Eropah Tengah akan melihat masa penghantaran pintu ke pintu ke kawasan pedalaman China dikurangkan sehingga 24 jam,” kata ketua kargo lapangan terbang itu semasa majlis pelancaran. Penghantar barang menjangkakan manfaat limpahan untuk Slovakia, Hungary dan selatan Jerman berikutan rangkaian jalan raya pengumpan Vienna. Pasukan mobiliti korporat harus mengambil perhatian bahawa China Eastern menawarkan tambang kelas perniagaan pengenalan 20 peratus lebih rendah daripada harga Shanghai–Frankfurt untuk merangsang trafik persidangan ke pusat konvensyen Xi’an yang baru diperluaskan. Pelancong yang meneruskan perjalanan dalam China boleh menyambung ke 40 destinasi domestik dalam masa kurang tiga jam berkat gelombang penerbangan berjadual di Xi’an. Perkhidmatan ini juga selari dengan usaha Beijing untuk menginternationalisasikan wilayah pedalaman. Pihak berkuasa tempatan telah menggabungkan laluan ini dengan skim insentif bernilai ¥100 juta—meliputi pemasaran, sokongan slot dan rebat kargo—untuk menarik lebih banyak syarikat penerbangan Eropah. Jika bilangan penumpang mencapai sasaran faktor muatan, kekerapan penerbangan boleh meningkat kepada harian bagi musim sejuk 2026/27.
Sumber: Air Cargo Week
