Pemandu lori dan pekerja gudang yang mengancam untuk mengadakan mogok nasional selama 24 jam minggu ini telah menggantungkan tindakan industri mereka, menurut pengesahan pengangkut barang Sweden, NTEX, dalam buletin pelanggan pada 21 April. Mogok yang dijangka memberi kesan kepada operasi jalan raya, kereta api dan pelabuhan itu dibatalkan selepas campur tangan Kementerian Pengangkutan, walaupun kesatuan sekerja memberi amaran bahawa rundingan mengenai kerja lebih masa pemandu dan pampasan kos bahan api masih belum selesai.
Walaupun risiko segera berlakunya kesesakan kargo di Genoa, Trieste dan hab intermodal daratan telah berkurangan, pengurus logistik dinasihatkan bersedia menghadapi gangguan sisa sepanjang hujung minggu. Penghantaran yang ditempah melalui laluan alternatif mungkin tiba tidak mengikut urutan, dan kadar pengangkutan pasaran spot mungkin kekal tinggi sehingga peralatan dipindahkan semula.
![mogok logistik seluruh negara di Itali dibatalkan, aliran kargo disambung semula]()
Syarikat yang mengendalikan rantaian bekalan tepat pada masanya—terutamanya dalam sektor automotif dan fesyen—disarankan memantau penghantaran dengan teliti dan memaklumkan pelanggan tentang kemungkinan kelewatan selama beberapa hari. Situasi ini menekankan kerentanan Itali terhadap gangguan pengangkutan pada masa negara itu mempromosikan dirinya sebagai pusat near-shoring untuk rantaian bekalan Mediterranean.
Persatuan industri telah mendesak kerajaan dan kesatuan sekerja untuk memuktamadkan rangka kerja berbilang tahun yang mengaitkan kenaikan gaji dengan penjejak harga bahan api rasmi, bagi menghapuskan punca mogok berulang. Syarikat multinasional digalakkan mengemas kini pelan kesinambungan perniagaan mereka; ramai yang telah memperkenalkan sumber berganda atau stok kecil di sekitar Milan dan Bologna sebagai langkah berjaga-jaga terhadap mogok masa depan, yang menurut kesatuan boleh disambung semula dengan notis hanya 10 hari jika rundingan tergendala.
Walaupun risiko segera berlakunya kesesakan kargo di Genoa, Trieste dan hab intermodal daratan telah berkurangan, pengurus logistik dinasihatkan bersedia menghadapi gangguan sisa sepanjang hujung minggu. Penghantaran yang ditempah melalui laluan alternatif mungkin tiba tidak mengikut urutan, dan kadar pengangkutan pasaran spot mungkin kekal tinggi sehingga peralatan dipindahkan semula.
Syarikat yang mengendalikan rantaian bekalan tepat pada masanya—terutamanya dalam sektor automotif dan fesyen—disarankan memantau penghantaran dengan teliti dan memaklumkan pelanggan tentang kemungkinan kelewatan selama beberapa hari. Situasi ini menekankan kerentanan Itali terhadap gangguan pengangkutan pada masa negara itu mempromosikan dirinya sebagai pusat near-shoring untuk rantaian bekalan Mediterranean.
Persatuan industri telah mendesak kerajaan dan kesatuan sekerja untuk memuktamadkan rangka kerja berbilang tahun yang mengaitkan kenaikan gaji dengan penjejak harga bahan api rasmi, bagi menghapuskan punca mogok berulang. Syarikat multinasional digalakkan mengemas kini pelan kesinambungan perniagaan mereka; ramai yang telah memperkenalkan sumber berganda atau stok kecil di sekitar Milan dan Bologna sebagai langkah berjaga-jaga terhadap mogok masa depan, yang menurut kesatuan boleh disambung semula dengan notis hanya 10 hari jika rundingan tergendala.
Sumber: NTEX Service Update
