Przewoźnicy i pracownicy magazynów, którzy grozili 24-godzinnym ogólnokrajowym strajkiem w tym tygodniu, zawiesili akcję protestacyjną, potwierdził szwedzki spedytor NTEX w komunikacie dla klientów z 21 kwietnia. Strajk, który miał wpłynąć na operacje drogowe, kolejowe i portowe, został odwołany po mediacji Ministerstwa Transportu, choć związki zawodowe ostrzegają, że negocjacje dotyczące nadgodzin kierowców i rekompensat za koszty paliwa nadal pozostają nierozstrzygnięte.
![Ogólnokrajowy strajk logistyczny we Włoszech odwołany, transport towarów wraca do normy]()
Choć bezpośrednie ryzyko zaległości ładunków w Genui, Trieście i wewnętrznych hubach intermodalnych zmalało, menedżerowie logistyki powinni przygotować się na utrzymujące się zakłócenia przez cały weekend. Przesyłki zarezerwowane na alternatywne trasy mogą dotrzeć w niechronologicznej kolejności, a stawki za transport na rynku spot mogą pozostać podwyższone, dopóki sprzęt nie zostanie odpowiednio przemieszczo ny. Firmy działające w systemach just-in-time — zwłaszcza z branży motoryzacyjnej i modowej — powinny uważnie monitorować przesyłki i informować klientów o możliwych opóźnieniach sięgających dni.
Ta sytuacja uwypukla podatność Włoch na przestoje w transporcie w momencie, gdy kraj stara się stać bazą near-shoringową dla łańcuchów dostaw w basenie Morza Śródziemnego. Organizacje branżowe apelują do rządu i związków o sfinalizowanie wieloletnich ram porozumienia, które powiążą podwyżki płac z oficjalnymi wskaźnikami cen paliw, eliminując tym samym przyczynę powtarzających się strajków. Międzynarodowe korporacje powinny odświeżyć swoje plany ciągłości działania; wiele z nich wprowadziło podwójne źródła zaopatrzenia lub mini-zapasy wokół Mediolanu i Bolonii, aby zabezpieczyć się przed przyszłymi protestami, które związki zapowiadają mogą wznowić nawet po 10 dniach od braku porozumienia.
Choć bezpośrednie ryzyko zaległości ładunków w Genui, Trieście i wewnętrznych hubach intermodalnych zmalało, menedżerowie logistyki powinni przygotować się na utrzymujące się zakłócenia przez cały weekend. Przesyłki zarezerwowane na alternatywne trasy mogą dotrzeć w niechronologicznej kolejności, a stawki za transport na rynku spot mogą pozostać podwyższone, dopóki sprzęt nie zostanie odpowiednio przemieszczo ny. Firmy działające w systemach just-in-time — zwłaszcza z branży motoryzacyjnej i modowej — powinny uważnie monitorować przesyłki i informować klientów o możliwych opóźnieniach sięgających dni.
Ta sytuacja uwypukla podatność Włoch na przestoje w transporcie w momencie, gdy kraj stara się stać bazą near-shoringową dla łańcuchów dostaw w basenie Morza Śródziemnego. Organizacje branżowe apelują do rządu i związków o sfinalizowanie wieloletnich ram porozumienia, które powiążą podwyżki płac z oficjalnymi wskaźnikami cen paliw, eliminując tym samym przyczynę powtarzających się strajków. Międzynarodowe korporacje powinny odświeżyć swoje plany ciągłości działania; wiele z nich wprowadziło podwójne źródła zaopatrzenia lub mini-zapasy wokół Mediolanu i Bolonii, aby zabezpieczyć się przed przyszłymi protestami, które związki zapowiadają mogą wznowić nawet po 10 dniach od braku porozumienia.
Źródło: NTEX Service Update
