Para pengangkut dan pekerja gudang yang sempat mengancam mogok nasional selama 24 jam minggu ini telah menangguhkan aksi mogok, konfirmasi dari perusahaan pengiriman barang Swedia NTEX dalam buletin pelanggan pada 21 April. Mogok yang berpotensi mengganggu operasi jalan raya, kereta api, dan pelabuhan ini dibatalkan setelah mediasi oleh Kementerian Transportasi, meskipun serikat pekerja memperingatkan bahwa negosiasi terkait lembur sopir dan kompensasi biaya bahan bakar masih belum tuntas.
![Pemogokan Logistik Nasional di Italia Dibatalkan, Arus Pengiriman Kembali Normal]()
Meski risiko penumpukan kargo di Genoa, Trieste, dan pusat intermodal darat berkurang, manajer logistik disarankan untuk bersiap menghadapi gangguan sisa hingga akhir pekan. Pengiriman yang dijadwalkan melalui rute alternatif mungkin tiba tidak berurutan, dan tarif truk pasar spot bisa tetap tinggi sampai peralatan dipindahkan kembali. Perusahaan dengan rantai pasok just-in-time—terutama di sektor otomotif dan mode—dianjurkan memantau pengiriman secara ketat dan memberi informasi kepada pelanggan tentang kemungkinan keterlambatan hingga beberapa hari.
Kejadian ini menegaskan kerentanan Italia terhadap penghentian transportasi di saat negara tersebut tengah memposisikan diri sebagai basis near-shoring untuk rantai pasok Mediterania. Asosiasi industri mendesak pemerintah dan serikat pekerja untuk segera menyelesaikan kerangka kerja multi-tahun yang mengaitkan kenaikan upah dengan indeks harga bahan bakar resmi, guna menghilangkan pemicu mogok bergilir. Perusahaan multinasional disarankan memperbarui rencana kelangsungan bisnis; banyak yang telah menerapkan dual-sourcing atau menimbun stok kecil di sekitar Milan dan Bologna sebagai antisipasi mogok di masa depan, yang menurut serikat bisa kembali terjadi dengan pemberitahuan hanya 10 hari jika negosiasi mandek.
Meski risiko penumpukan kargo di Genoa, Trieste, dan pusat intermodal darat berkurang, manajer logistik disarankan untuk bersiap menghadapi gangguan sisa hingga akhir pekan. Pengiriman yang dijadwalkan melalui rute alternatif mungkin tiba tidak berurutan, dan tarif truk pasar spot bisa tetap tinggi sampai peralatan dipindahkan kembali. Perusahaan dengan rantai pasok just-in-time—terutama di sektor otomotif dan mode—dianjurkan memantau pengiriman secara ketat dan memberi informasi kepada pelanggan tentang kemungkinan keterlambatan hingga beberapa hari.
Kejadian ini menegaskan kerentanan Italia terhadap penghentian transportasi di saat negara tersebut tengah memposisikan diri sebagai basis near-shoring untuk rantai pasok Mediterania. Asosiasi industri mendesak pemerintah dan serikat pekerja untuk segera menyelesaikan kerangka kerja multi-tahun yang mengaitkan kenaikan upah dengan indeks harga bahan bakar resmi, guna menghilangkan pemicu mogok bergilir. Perusahaan multinasional disarankan memperbarui rencana kelangsungan bisnis; banyak yang telah menerapkan dual-sourcing atau menimbun stok kecil di sekitar Milan dan Bologna sebagai antisipasi mogok di masa depan, yang menurut serikat bisa kembali terjadi dengan pemberitahuan hanya 10 hari jika negosiasi mandek.
Sumber: NTEX Service Update
