Вантажоперевізники та працівники складів, які погрожували 24-годинним загальнонаціональним страйком цього тижня, призупинили протестні дії, підтвердив шведський експедитор NTEX у бюлетені для клієнтів від 21 квітня. Страйк, який міг вплинути на роботу автомобільного, залізничного та портового транспорту, було скасовано після посередництва Міністерства транспорту, хоча профспілки попередили, що переговори щодо понаднормової роботи водіїв та компенсації за вартість пального залишаються невирішеними. Хоча безпосередня загроза накопичення вантажів у Генуї, Трієсті та внутрішніх інтермодальних хабах зменшилася, логістичним менеджерам слід готуватися до залишкових перебоїв протягом вихідних. Відвантаження, заброньовані за альтернативними маршрутами, можуть прибувати не за графіком, а ставки на вантажні перевезення на спотовому ринку можуть залишатися підвищеними, доки обладнання не буде переміщено. Компаніям, які працюють за моделлю just-in-time — особливо в автомобільній та модній галузях — рекомендується ретельно відстежувати відправлення та інформувати клієнтів про можливі затримки на кілька днів. Ця ситуація підкреслює вразливість Італії до транспортних зупинок у той час, коли країна позиціонує себе як майданчик для near-shoring у середземноморських ланцюгах постачання. Галузеві асоціації закликали уряд і профспілки завершити багаторічну угоду, яка пов’язує підвищення зарплат із офіційними індексами цін на пальне, усуваючи причину для безперервних страйків. Міжнародні компанії мають оновити свої плани безперервності бізнесу; багато з них уже впровадили двоканальне постачання або невеликі запаси навколо Мілана та Болоньї, щоб убезпечитися від майбутніх страйків, які, за словами профспілок, можуть поновитися з усього 10-денною попереджувальною заявою, якщо переговори зайдуть у глухий кут.
Джерело: NTEX Service Update
