इस सप्ताह 24 घंटे के राष्ट्रीय हड़ताल की धमकी देने वाले ट्रक चालकों और गोदाम कर्मचारियों ने अपनी औद्योगिक कार्रवाई को स्थगित कर दिया है, स्वीडिश फ्रेट फॉरवर्डर NTEX ने 21 अप्रैल को एक ग्राहक बुलेटिन में पुष्टि की। यह हड़ताल—जो सड़क, रेल और बंदरगाह संचालन को प्रभावित कर सकती थी—परिवहन मंत्रालय के मध्यस्थता के बाद वापस ले ली गई, हालांकि यूनियनों ने चेतावनी दी है कि ड्राइवरों के ओवरटाइम और ईंधन लागत मुआवजे पर बातचीत अभी भी अनसुलझी है। जिनोआ, ट्रिएस्टे और इनलैंड इंटरमोडल हब्स पर माल के जाम का तत्काल खतरा कम हुआ है, लेकिन लॉजिस्टिक्स प्रबंधकों को सप्ताहांत तक बची हुई बाधाओं के लिए तैयार रहना चाहिए। आकस्मिक मार्गों पर बुक किए गए शिपमेंट्स क्रम से बाहर पहुंच सकते हैं, और स्पॉट-मार्केट ट्रकिंग दरें तब तक ऊंची रह सकती हैं जब तक उपकरण पुनःस्थापित नहीं हो जाते। जस्ट-इन-टाइम सप्लाई चेन चलाने वाली कंपनियों—विशेषकर ऑटोमोटिव और फैशन क्षेत्र की—को सलाह दी जाती है कि वे कंसाइनमेंट्स पर कड़ी नजर रखें और संभावित दिन-स्तरीय देरी के बारे में ग्राहकों को अपडेट करें। यह स्थिति इटली की परिवहन बंदी के प्रति संवेदनशीलता को उजागर करती है, खासकर तब जब देश खुद को भूमध्यसागरीय सप्लाई चेन के लिए नजदीकी शोरिंग बेस के रूप में स्थापित कर रहा है। उद्योग संघों ने सरकार और यूनियनों से आग्रह किया है कि वे एक बहु-वर्षीय ढांचा अंतिम रूप दें, जो वेतन वृद्धि को आधिकारिक ईंधन मूल्य ट्रैकर से जोड़ता हो, जिससे लगातार हड़तालों का कारण समाप्त हो सके। बहुराष्ट्रीय कंपनियों को अपने व्यवसाय निरंतरता योजनाओं को अपडेट करना चाहिए; कई ने मिलान और बोलोग्ना के आसपास डुअल-सोर्सिंग या मिनी-स्टॉकपाइल्स शुरू किए हैं ताकि भविष्य की हड़तालों के खिलाफ सुरक्षा मिल सके, जिन्हें यूनियनों का कहना है कि बातचीत ठप होने पर केवल 10 दिनों के नोटिस पर फिर से शुरू किया जा सकता है।
स्रोत: NTEX Service Update
