Vervoerders en magazijnmedewerkers die deze week een nationale 24-uursstaking dreigden uit te voeren, hebben hun acties opgeschort, bevestigde de Zweedse expediteur NTEX in een klantenbulletin op 21 april. De staking – die weg-, spoor- en havenactiviteiten zou hebben getroffen – werd ingetrokken na bemiddeling door het Ministerie van Transport, hoewel vakbonden waarschuwden dat de onderhandelingen over overuren voor chauffeurs en compensatie voor brandstofkosten nog niet zijn afgerond.
Hoewel het directe risico op achterstanden in de havens van Genua, Triëst en binnenlandse intermodale knooppunten is afgenomen, moeten logistiek managers rekening houden met aanhoudende verstoringen tot in het weekend. Zendingen die via alternatieve routes zijn geboekt, kunnen buiten volgorde aankomen en de tarieven voor vrachtvervoer op de spotmarkt kunnen hoog blijven totdat het materieel is verplaatst.
![Landelijke logistieke staking in Italië afgeblazen, vrachtverkeer hervat]()
Bedrijven met just-in-time leveringsketens – vooral in de auto- en mode-industrie – wordt geadviseerd hun zendingen nauwlettend te volgen en klanten te informeren over mogelijke vertragingen van enkele dagen. Deze situatie benadrukt de kwetsbaarheid van Italië voor transportstakingen, juist nu het land zich profileert als nearshoring-locatie voor mediterrane toeleveringsketens.
Brancheverenigingen roepen overheid en vakbonden op om een meerjarig kader af te ronden waarin loonsverhogingen gekoppeld worden aan officiële brandstofprijsindexen, om zo de aanleiding voor voortdurende stakingen weg te nemen. Multinationals wordt aangeraden hun continuïteitsplannen te herzien; velen hebben al dual sourcing of kleine voorraden rond Milaan en Bologna aangelegd om toekomstige stakingen op te vangen, die volgens de vakbonden met slechts tien dagen opzegtermijn kunnen worden hervat als de onderhandelingen vastlopen.
Hoewel het directe risico op achterstanden in de havens van Genua, Triëst en binnenlandse intermodale knooppunten is afgenomen, moeten logistiek managers rekening houden met aanhoudende verstoringen tot in het weekend. Zendingen die via alternatieve routes zijn geboekt, kunnen buiten volgorde aankomen en de tarieven voor vrachtvervoer op de spotmarkt kunnen hoog blijven totdat het materieel is verplaatst.
Bedrijven met just-in-time leveringsketens – vooral in de auto- en mode-industrie – wordt geadviseerd hun zendingen nauwlettend te volgen en klanten te informeren over mogelijke vertragingen van enkele dagen. Deze situatie benadrukt de kwetsbaarheid van Italië voor transportstakingen, juist nu het land zich profileert als nearshoring-locatie voor mediterrane toeleveringsketens.
Brancheverenigingen roepen overheid en vakbonden op om een meerjarig kader af te ronden waarin loonsverhogingen gekoppeld worden aan officiële brandstofprijsindexen, om zo de aanleiding voor voortdurende stakingen weg te nemen. Multinationals wordt aangeraden hun continuïteitsplannen te herzien; velen hebben al dual sourcing of kleine voorraden rond Milaan en Bologna aangelegd om toekomstige stakingen op te vangen, die volgens de vakbonden met slechts tien dagen opzegtermijn kunnen worden hervat als de onderhandelingen vastlopen.
Bron: NTEX Service Update
