Sistem Masuk/Keluar EU Cipta Kekacauan di Lapangan Terbang untuk Pelancong AS Semasa Tempahan Musim Panas Meningkat

Hanya beberapa minggu selepas pengaktifan penuh pada 10 April 2026, Sistem Biometrik Masuk/Keluar (EES) Kesatuan Eropah sudah menyebabkan penerbangan terlepas dan barisan panjang selama berjam-jam bagi warga bukan EU—termasuk ribuan rakyat Amerika—menurut siasatan Travel Yahoo yang diterbitkan pada 22 April. Sistem baru ini mengimbas cap jari dan data wajah pada kemasukan pertama, menggantikan cop pasport dengan rekod digital serta secara automatik menguatkuasakan peraturan 90/180 hari. Di Milan Linate, 122 penumpang dilaporkan terlepas sambungan penerbangan apabila pintu e-gate rosak; kesesakan serupa juga dilihat di Lisbon, Madrid-Barajas, dan Paris-Orly. Syarikat penerbangan mula menasihatkan penumpang AS supaya tiba empat jam sebelum berlepas, tempoh yang biasanya hanya untuk penerbangan jarak jauh. Penyedia insurans perjalanan melaporkan tuntutan penerbangan terlepas meningkat dua kali ganda dalam sepuluh hari pertama operasi EES.



Mengapa ini penting untuk mobiliti global: Pekerja AS yang menjalani tugasan jangka pendek atau kerja projek “terbang masuk/terbang keluar” berisiko melanggar had 90 hari jika data keluar direkodkan secara salah. Lewat tinggal yang tidak tepat akan secara automatik menolak naik kapal terbang pada perjalanan seterusnya dan boleh menjejaskan kelulusan visa Schengen. Pasukan HR perlu mengingatkan pengembara supaya menyimpan pas naik dan mengesahkan imbasan pasport di kios keluar. Tambahan pula, kebenaran perjalanan ETIAS yang sepatutnya diperkenalkan kini ditangguhkan ke akhir 2026, menambah satu lapisan pentadbiran lagi tahun depan. Syarikat mungkin perlu menambah satu hari perjalanan dalam jadual untuk menguruskan formaliti sempadan, yang boleh mengurangkan kecekapan hasil susunan kerja hibrid.

Pegawai EU mengakui masalah permulaan ini tetapi menegaskan sistem akan bertambah baik selepas pengembara kerap melengkapkan pendaftaran biometrik awal. Sehingga itu, syarikat AS harus bersedia untuk masa menunggu yang lebih lama, menambah kelonggaran dalam jadual projek, dan mempertimbangkan alternatif kereta api dalam Kawasan Schengen untuk mengelakkan banyak kali melintasi sempadan.