Sistema de Entrada/Saída da UE causa caos nos aeroportos para viajantes dos EUA com aumento das reservas de verão

Poucas semanas após sua ativação completa em 10 de abril de 2026, o Sistema Biométrico de Entrada/Saída (EES) da União Europeia já está causando perda de voos e filas de horas para não europeus — incluindo milhares de americanos — segundo uma investigação do Travel Yahoo publicada em 22 de abril. O novo sistema escaneia impressões digitais e dados faciais na primeira entrada, substituindo os carimbos de passaporte por um registro digital e aplicando automaticamente a regra dos 90/180 dias. No aeroporto de Milão Linate, 122 passageiros perderam suas conexões devido a falhas nos portões eletrônicos; gargalos semelhantes foram observados em Lisboa, Madrid-Barajas e Paris-Orly. Companhias aéreas já recomendam que passageiros dos EUA cheguem com quatro horas de antecedência, um tempo normalmente reservado para voos de longa distância. Provedores de seguro viagem relatam que as reclamações por voos perdidos dobraram nos primeiros dez dias de operação do EES.



Por que isso importa para a mobilidade global: funcionários americanos em missões de curto prazo ou projetos “fly-in/fly-out” correm o risco de ultrapassar o limite de 90 dias caso os dados de saída sejam registrados incorretamente. Uma permanência indevida registrada automaticamente negará o embarque na próxima viagem e pode comprometer aprovações de visto Schengen. Equipes de RH devem orientar os viajantes a guardar os cartões de embarque e verificar as leituras do passaporte nos quiosques de saída. Para complicar, a autorização pré-viagem ETIAS — agora adiada para o final de 2026 — adicionará outra camada administrativa no próximo ano. Empresas podem precisar incluir um dia extra nas viagens para cumprir as formalidades de fronteira, reduzindo os ganhos de produtividade do trabalho híbrido.

Autoridades da UE reconhecem os problemas iniciais, mas garantem que o sistema melhorará assim que os viajantes frequentes concluírem o cadastro biométrico inicial. Até lá, empresas americanas devem se preparar para escalas mais longas, incluir folgas nos cronogramas de projetos e considerar alternativas ferroviárias dentro do Espaço Schengen para evitar múltiplas travessias de fronteira.