LATAM Airlines telah melancarkan penerbangan dua kali seminggu antara São Paulo/Guarulhos (GRU) dan Bonito (BYO) pada 12 Mei 2026, memberikan ‘Ibu Kota Ekopelancongan’ Brazil sambungan terus pertama ke hab antarabangsa utama negara itu. Perkhidmatan Airbus A319/A320 akan beroperasi setiap hari Rabu dan Sabtu, melengkapkan operasi sedia ada oleh Gol dan Azul serta meningkatkan bilangan syarikat penerbangan yang berkhidmat di lapangan terbang kecil Mato Grosso do Sul kepada tiga.
Konteks dan rasional: Bonito terkenal dengan sungai yang jernih, gua dan pensijilan pelancongan lestari, namun akses selama ini memerlukan sambungan yang memakan masa di Campo Grande. Pasukan komersial LATAM melihat permintaan tersembunyi dari pelancong Eropah, Amerika Utara dan Asia yang melalui Guarulhos; penerbangan baru ini memendekkan masa perjalanan sehingga lima jam dan menghapuskan keperluan bermalam.
Pihak berkuasa tempatan menjangkakan jumlah penumpang meningkat dari 38,000 pada 2025 kepada lebih 60,000 tahun ini.
![LATAM Lancarkan Laluan Guarulhos–Bonito, Membuka Pintu Ibu Kota Ekopelancongan Brazil kepada Dunia]()
Peningkatan infrastruktur: Kerajaan negeri telah melabur R$13 juta untuk memperluaskan terminal BYO dari 783 m² kepada 1,710 m², memasang peralatan pengendalian bagasi moden dan memanjangkan bahu landasan, membolehkan jet badan sempit beroperasi walaupun musim hujan. Penambahbaikan ini dibiayai bersama di bawah program Decola MS, yang memberikan insentif cukai bahan api kepada syarikat penerbangan yang membuka laluan baru.
Sudut mobiliti korporat: Laluan ini bukan sahaja untuk pelancongan. Eksekutif agribisnes yang melawat projek penternakan ikan dan lembu lestari di Pantanal kini boleh merancang pulang pergi pada hari yang sama ke São Paulo, mengurangkan kos hotel dan pengangkutan darat. Pengurus polisi perjalanan boleh merundingkan harga tersembunyi, kerana LATAM menawarkan tambang promosi bermula dari R$699 untuk perjalanan pergi balik dalam kelas Economy Light.
Langkah perlindungan alam sekitar: Untuk menangani kebimbangan pelancongan berlebihan, majlis perbandaran telah memperkenalkan sistem kapasiti dinamik yang mengehadkan pengunjung harian ke gua sensitif. LATAM mesti mengemukakan data penumpang bulanan kepada Sekretariat Alam Sekitar, dan pengendali pelancongan dikehendaki memaparkan pilihan pengimbangan karbon semasa jualan tiket.
Apa seterusnya: Jika faktor muatan melebihi 75% dalam enam bulan pertama, LATAM akan mempertimbangkan frekuensi ketiga mingguan dan penerbangan sewa bermusim dari Santiago dan Buenos Aires. Profesional mobiliti yang menyokong perjalanan insentif digalakkan membuat tempahan awal kerana inventori tempat duduk terhad—landasan Bonito kini tidak dapat menampung pesawat badan lebar.
Konteks dan rasional: Bonito terkenal dengan sungai yang jernih, gua dan pensijilan pelancongan lestari, namun akses selama ini memerlukan sambungan yang memakan masa di Campo Grande. Pasukan komersial LATAM melihat permintaan tersembunyi dari pelancong Eropah, Amerika Utara dan Asia yang melalui Guarulhos; penerbangan baru ini memendekkan masa perjalanan sehingga lima jam dan menghapuskan keperluan bermalam.
Pihak berkuasa tempatan menjangkakan jumlah penumpang meningkat dari 38,000 pada 2025 kepada lebih 60,000 tahun ini.
Peningkatan infrastruktur: Kerajaan negeri telah melabur R$13 juta untuk memperluaskan terminal BYO dari 783 m² kepada 1,710 m², memasang peralatan pengendalian bagasi moden dan memanjangkan bahu landasan, membolehkan jet badan sempit beroperasi walaupun musim hujan. Penambahbaikan ini dibiayai bersama di bawah program Decola MS, yang memberikan insentif cukai bahan api kepada syarikat penerbangan yang membuka laluan baru.
Sudut mobiliti korporat: Laluan ini bukan sahaja untuk pelancongan. Eksekutif agribisnes yang melawat projek penternakan ikan dan lembu lestari di Pantanal kini boleh merancang pulang pergi pada hari yang sama ke São Paulo, mengurangkan kos hotel dan pengangkutan darat. Pengurus polisi perjalanan boleh merundingkan harga tersembunyi, kerana LATAM menawarkan tambang promosi bermula dari R$699 untuk perjalanan pergi balik dalam kelas Economy Light.
Langkah perlindungan alam sekitar: Untuk menangani kebimbangan pelancongan berlebihan, majlis perbandaran telah memperkenalkan sistem kapasiti dinamik yang mengehadkan pengunjung harian ke gua sensitif. LATAM mesti mengemukakan data penumpang bulanan kepada Sekretariat Alam Sekitar, dan pengendali pelancongan dikehendaki memaparkan pilihan pengimbangan karbon semasa jualan tiket.
Apa seterusnya: Jika faktor muatan melebihi 75% dalam enam bulan pertama, LATAM akan mempertimbangkan frekuensi ketiga mingguan dan penerbangan sewa bermusim dari Santiago dan Buenos Aires. Profesional mobiliti yang menyokong perjalanan insentif digalakkan membuat tempahan awal kerana inventori tempat duduk terhad—landasan Bonito kini tidak dapat menampung pesawat badan lebar.
Sumber: Made in MS
