LATAM Airlines inaugurou voos duas vezes por semana entre São Paulo/Guarulhos (GRU) e Bonito (BYO) em 12 de maio de 2026, oferecendo à “Capital do Ecoturismo” do Brasil sua primeira conexão direta com o principal hub internacional do país. O serviço com Airbus A319/A320 operará às quartas e sábados, complementando as operações já existentes da Gol e Azul, elevando para três o número de companhias aéreas que atendem o pequeno aeroporto de Mato Grosso do Sul.
Contexto e justificativa: Bonito é famoso por seus rios cristalinos, cavernas e certificações de turismo sustentável, mas o acesso sempre exigiu uma conexão demorada em Campo Grande. A equipe comercial da LATAM identificou uma demanda reprimida de viajantes europeus, norte-americanos e asiáticos que passam por Guarulhos; o novo voo reduz o tempo total de viagem em até cinco horas e elimina a necessidade de pernoite. As autoridades locais projetam que o fluxo de passageiros saltará de 38 mil em 2025 para mais de 60 mil neste ano.
Melhorias na infraestrutura: O governo estadual investiu R$ 13 milhões para ampliar o terminal do BYO de 783 m² para 1.710 m², instalar equipamentos modernos de manuseio de bagagens e alargar os ombros da pista, permitindo a operação de jatos narrow-body mesmo na temporada de chuvas. Essas melhorias foram cofinanciadas pelo programa Decola MS, que concede incentivos fiscais sobre o combustível para companhias aéreas que abrem novas rotas.
![LATAM inaugura rota Guarulhos–Bonito, conectando a capital do ecoturismo do Brasil ao mundo]()
Perspectiva corporativa: A rota não é apenas para lazer. Executivos do agronegócio que visitam projetos de piscicultura e pecuária sustentável no Pantanal agora podem programar retornos no mesmo dia para São Paulo, reduzindo custos com hotéis e transferências terrestres. Gestores de políticas de viagem podem negociar tarifas ocultas, já que a LATAM lançou promoções a partir de R$ 699 ida e volta na Economy Light.
Medidas ambientais: Para evitar o turismo excessivo, a câmara municipal implementou um sistema dinâmico de capacidade máxima diária para visitantes em cavernas sensíveis. A LATAM deve enviar dados mensais de passageiros à Secretaria do Meio Ambiente, e os operadores turísticos são obrigados a oferecer opções de compensação de carbono no momento da venda.
Próximos passos: Se a taxa de ocupação ultrapassar 75% nos primeiros seis meses, a LATAM avaliará a inclusão de um terceiro voo semanal e charters sazonais de Santiago e Buenos Aires. Profissionais de mobilidade que organizam viagens de incentivo devem reservar com antecedência, pois o inventário de assentos é limitado — a pista de Bonito ainda não suporta aeronaves wide-body.
Contexto e justificativa: Bonito é famoso por seus rios cristalinos, cavernas e certificações de turismo sustentável, mas o acesso sempre exigiu uma conexão demorada em Campo Grande. A equipe comercial da LATAM identificou uma demanda reprimida de viajantes europeus, norte-americanos e asiáticos que passam por Guarulhos; o novo voo reduz o tempo total de viagem em até cinco horas e elimina a necessidade de pernoite. As autoridades locais projetam que o fluxo de passageiros saltará de 38 mil em 2025 para mais de 60 mil neste ano.
Melhorias na infraestrutura: O governo estadual investiu R$ 13 milhões para ampliar o terminal do BYO de 783 m² para 1.710 m², instalar equipamentos modernos de manuseio de bagagens e alargar os ombros da pista, permitindo a operação de jatos narrow-body mesmo na temporada de chuvas. Essas melhorias foram cofinanciadas pelo programa Decola MS, que concede incentivos fiscais sobre o combustível para companhias aéreas que abrem novas rotas.
Perspectiva corporativa: A rota não é apenas para lazer. Executivos do agronegócio que visitam projetos de piscicultura e pecuária sustentável no Pantanal agora podem programar retornos no mesmo dia para São Paulo, reduzindo custos com hotéis e transferências terrestres. Gestores de políticas de viagem podem negociar tarifas ocultas, já que a LATAM lançou promoções a partir de R$ 699 ida e volta na Economy Light.
Medidas ambientais: Para evitar o turismo excessivo, a câmara municipal implementou um sistema dinâmico de capacidade máxima diária para visitantes em cavernas sensíveis. A LATAM deve enviar dados mensais de passageiros à Secretaria do Meio Ambiente, e os operadores turísticos são obrigados a oferecer opções de compensação de carbono no momento da venda.
Próximos passos: Se a taxa de ocupação ultrapassar 75% nos primeiros seis meses, a LATAM avaliará a inclusão de um terceiro voo semanal e charters sazonais de Santiago e Buenos Aires. Profissionais de mobilidade que organizam viagens de incentivo devem reservar com antecedência, pois o inventário de assentos é limitado — a pista de Bonito ainda não suporta aeronaves wide-body.
Fonte: Made in MS
