
LATAM航空于2026年5月12日开通了圣保罗/瓜鲁柳斯(GRU)至博尼托(BYO)的每周两班直飞航班,为巴西“生态旅游之都”首次实现与该国主要国际枢纽的直连。该航线由空客A319/A320执飞,每周三和周六运营,补充了现有的Gol和Azul航班,使这座位于南马托格罗索州的小型机场的运营航空公司增至三家。
背景与原因:博尼托以其清澈见底的河流、洞穴和可持续旅游认证闻名,但此前前往该地需在坎普格兰德转机,耗时较长。LATAM的商务团队发现,来自欧洲、北美和亚洲的旅客通过瓜鲁柳斯中转的需求积压明显,新航线将总行程时间缩短最多五小时,且无需过夜停留。当地政府预计,旅客吞吐量将从2025年的3.8万人次跃升至今年的6万人次以上。
基础设施升级:州政府投资1300万雷亚尔,将BYO航站楼面积从783平方米扩建至1710平方米,安装现代化行李处理设备,并加宽跑道肩部,使窄体客机即使在雨季也能正常起降。这些改造由“Decola MS”计划共同资助,该计划通过燃油税优惠鼓励航空公司开辟新航线。
企业出行视角:该航线不仅服务休闲旅客。访问潘塔纳尔地区鱼类养殖和可持续畜牧项目的农业企业高管,现在可安排当天往返圣保罗,节省酒店和地面交通费用。差旅管理人员可利用LATAM推出的促销票价,经济舱Light往返票价低至699雷亚尔,灵活运用“隐形城市”定价策略。
环保措施:为应对过度旅游问题,市议会引入动态承载量管理系统,限制敏感洞穴的每日游客数量。LATAM需每月向环境秘书处提交乘客数据,旅游运营商则必须在销售点提供碳抵消选项。
未来展望:若首六个月载客率超过75%,LATAM将考虑增开每周第三班航班,并开通来自圣地亚哥和布宜诺斯艾利斯的季节性包机。支持奖励旅游的出行专业人士应提前预订,因博尼托跑道目前无法接纳宽体机,座位资源有限。
背景与原因:博尼托以其清澈见底的河流、洞穴和可持续旅游认证闻名,但此前前往该地需在坎普格兰德转机,耗时较长。LATAM的商务团队发现,来自欧洲、北美和亚洲的旅客通过瓜鲁柳斯中转的需求积压明显,新航线将总行程时间缩短最多五小时,且无需过夜停留。当地政府预计,旅客吞吐量将从2025年的3.8万人次跃升至今年的6万人次以上。
基础设施升级:州政府投资1300万雷亚尔,将BYO航站楼面积从783平方米扩建至1710平方米,安装现代化行李处理设备,并加宽跑道肩部,使窄体客机即使在雨季也能正常起降。这些改造由“Decola MS”计划共同资助,该计划通过燃油税优惠鼓励航空公司开辟新航线。
企业出行视角:该航线不仅服务休闲旅客。访问潘塔纳尔地区鱼类养殖和可持续畜牧项目的农业企业高管,现在可安排当天往返圣保罗,节省酒店和地面交通费用。差旅管理人员可利用LATAM推出的促销票价,经济舱Light往返票价低至699雷亚尔,灵活运用“隐形城市”定价策略。
环保措施:为应对过度旅游问题,市议会引入动态承载量管理系统,限制敏感洞穴的每日游客数量。LATAM需每月向环境秘书处提交乘客数据,旅游运营商则必须在销售点提供碳抵消选项。
未来展望:若首六个月载客率超过75%,LATAM将考虑增开每周第三班航班,并开通来自圣地亚哥和布宜诺斯艾利斯的季节性包机。支持奖励旅游的出行专业人士应提前预订,因博尼托跑道目前无法接纳宽体机,座位资源有限。
来源: Made in MS