India mempercepat pemindahan dari Iran dan memulangkan 3,000 pelaut ketika krisis Teluk semakin meruncing

Kementerian Hal Ehwal Luar India (MEA) mengesahkan lewat Isnin bahawa seramai 2,549 warganegara India telah dipindahkan keluar dari Iran dan lebih 3,000 pelaut telah dipulangkan dari perairan Teluk sejak pergolakan di Asia Barat meningkat bulan lalu. Sebuah bilik kawalan khas di New Delhi sedang berkoordinasi dengan kedutaan India, syarikat penerbangan dan syarikat perkapalan untuk mengesan penerbangan, memberi nasihat mengenai laluan selamat dan mengatur evakuasi sewa khas apabila pengangkutan komersial tidak tersedia. Setiausaha Tambahan Aseem R. Mahajan memberitahu wartawan bahawa Air India, IndiGo dan Air India Express sedang menjalankan perkhidmatan ad-hoc melalui ruang udara UAE dan Arab Saudi, manakala laluan darat melalui Armenia dan Azerbaijan digunakan untuk membawa keluar pelajar India dan pelancong perubatan dari utara Iran. Direktorat Jeneral Perkapalan melaporkan 8,889 panggilan talian bantuan dan hampir 20,000 emel sejak krisis bermula, menunjukkan jumlah keluarga dan majikan yang risau mencari maklumat terkini. Operasi maritim kekal menjadi cabaran terbesar India. Lebih 60,000 pelaut India bekerja di Teluk pada bila-bila masa, dan Selat Hormuz mengendalikan 20 peratus import minyak mentah India. Walaupun tiada kapal berdaftar India yang terjejas setakat ini, syarikat insurans telah menaikkan premium risiko perang dan beberapa syarikat tenaga mengalihkan laluan kapal tangki melalui Tanjung Harapan, menambah 12–15 hari masa pelayaran dan menaikkan kadar kargo. Pengeksport India juga merasai kesan ini. Pengerusi Majlis Promosi Eksport Kejuruteraan (EEPC), Arun Kumar menganggarkan penghantaran yang tertangguh ke Iran dan Iraq boleh menelan kos sehingga ₹3,000 crore bagi pengeluar kecil dan sederhana dalam suku pertama FY27 jika pengalihan laluan berterusan. Persekutuan Dewan Perniagaan dan Perindustrian India (FICCI) telah mendesak MEA untuk merundingkan koridor laluan selamat bagi kargo India dan menekan rakan antarabangsa untuk menstabilkan laluan perkapalan. Syarikat yang mempunyai kakitangan di rantau ini harus memastikan polisi perjalanan kecemasan dikemas kini, mendaftar pekerja di portal MADAD MEA dan mempertimbangkan semula perjalanan tidak penting ke Iran sehingga amaran ditarik balik. Syarikat insurans perjalanan sudah memasukkan “pengecualian perang” untuk Asia Barat, jadi pengurus mobiliti perlu mengesahkan perlindungan sebelum menempah jadual perjalanan.