Індія прискорює евакуацію з Ірану та повертає на батьківщину 3 000 моряків на тлі загострення кризи в Перській затоці

Міністерство закордонних справ Індії (MEA) підтвердило в понеділок увечері, що 2 549 громадян Індії вже евакуйовано з Ірану, а понад 3 000 моряків повернули додому з вод Перської затоки з початку загострення конфлікту на Близькому Сході минулого місяця. Спеціальна диспетчерська в Нью-Делі координує роботу з індійськими посольствами, авіакомпаніями та судноплавними компаніями для відстеження рейсів, надання рекомендацій щодо безпечних маршрутів та організації чартерних евакуацій, коли комерційні перевезення недоступні. Додатковий секретар Асім Р. Махаджан повідомив журналістам, що Air India, IndiGo та Air India Express виконують позапланові рейси через повітряний простір ОАЕ та Саудівської Аравії, а також використовуються наземні маршрути через Вірменію та Азербайджан для вивезення індійських студентів і медичних туристів із північного Ірану. Генеральна дирекція судноплавства зафіксувала 8 889 дзвінків на гарячу лінію та майже 20 000 електронних листів з початку кризи, що свідчить про велику кількість стурбованих родин і роботодавців, які шукають оновлену інформацію. Морські операції залишаються найбільшою проблемою для Індії. У Перській затоці одночасно працюють понад 60 000 індійських моряків, а протока Ормуз забезпечує 20% імпорту сирої нафти в Індію. Хоча жодне судно під індійським прапором поки не постраждало, страхові компанії підвищили премії за ризики війни, а кілька енергетичних компаній перенаправляють танкери навколо мису Доброї Надії, що додає 12–15 днів до часу подорожі та підвищує вартість фрахту. Індійські експортери також відчувають негативний вплив. Голова Ради з просування експорту інженерної продукції (EEPC) Арун Кумар оцінює, що затримки поставок до Ірану та Іраку можуть коштувати малим і середнім виробникам до ₹3 000 крорів у першому кварталі фінансового року 2027, якщо перенаправлення триватимуть. Федерація індійських торгово-промислових палат (FICCI) закликала МЗС домовитися про безпечні коридори для індійських вантажів і тиснути на міжнародних партнерів для стабілізації судноплавних шляхів. Компаніям із персоналом у регіоні рекомендується оновити політики екстрених поїздок, зареєструвати працівників на порталі MADAD МЗС та переглянути доцільність неважливих поїздок до Ірану, доки не буде скасовано відповідні рекомендації. Страховики вже вводять «військові виключення» для Близького Сходу, тому менеджерам із мобільності слід перевірити покриття перед бронюванням маршрутів.