Pelancong perniagaan yang tidak gemar dengan rutin berhenti-mula membuka komputer riba dan beg plastik berisi botol mini di pemeriksaan keselamatan Lapangan Terbang Brussels akan dapat bernafas lega tidak lama lagi. Pada 29 Mei 2026, pengendali lapangan terbang mengumumkan program pelaburan bernilai €70 juta untuk menggantikan semua lorong sinar-X konvensional dengan pengimbas Tomografi Berkomputer (CT) dan pengimbas badan baru. Projek ini akan dilaksanakan secara berperingkat antara 2027 dan 2028 supaya, apabila beroperasi sepenuhnya, penumpang boleh menyimpan elektronik dan cecair dalam bagasi kabin mereka – selaras dengan peraturan keselamatan penerbangan EU yang dikemas kini dan berkuat kuasa pada 2027.
Pengimbas CT menghasilkan imej tiga dimensi kandungan beg dan menggunakan algoritma canggih untuk mengesan bahan letupan. Ini bermakna had cecair 100 ml kini boleh dilonggarkan kepada bekas dua liter, dan proses mengeluarkan komputer riba, tablet dan kamera – yang sering menyebabkan kesesakan pada waktu puncak – akan dihapuskan sepenuhnya. Menurut CEO Lapangan Terbang Brussels, Arnaud Feist, lorong yang dimodenkan ini akan “meningkatkan kapasiti aliran penumpang sekurang-kurangnya 25% sambil mengekalkan piawaian keselamatan tertinggi”.
![Lapangan Terbang Brussels Perkenal Pengimbas CT Generasi Baharu – Cecair dan komputer riba boleh kekal dalam beg mulai 2028]()
Bagi pengurus mobiliti, perubahan ini lebih daripada sekadar peningkatan pengalaman penumpang. Lorong yang lebih pantas mengurangkan masa sambungan minimum untuk pemindahan penerbangan jarak dekat ke jarak jauh di hab ke-12 paling sibuk di Eropah, sesuatu yang telah dipohon oleh syarikat penerbangan semasa mereka membina semula jadual pasca pandemik. Syarikat dengan aliran pekerja yang besar antara Belgium dan ibu kota jiran boleh menjimatkan 10–15 minit masa perjalanan keseluruhan, menjadikan mesyuarat pada hari yang sama di London atau Milan boleh dilaksanakan semula.
Lapangan terbang juga sedang mengubah suai kawasan beratur dan memasang pintu biometrik elektronik yang akhirnya akan disepadukan dengan Sistem Masuk/Keluar EU (EES) dan skim kebenaran perjalanan ETIAS. Langkah ini penting untuk masa depan: pengurusan menjangkakan jumlah penumpang melebihi 30 juta menjelang 2030, didorong oleh eksport farmaseutikal, gelombang pengembangan NATO dan Expo Dunia Antwerp 2028.
Kesimpulan praktikal: program penerbangan kerap dan agensi pengurusan perjalanan (TMC) harus mengemas kini komunikasi kepada pelancong. Enam lorong pertama di Pier A akan beralih ke CT pada suku kedua 2027, dengan seluruh lapangan terbang siap sepenuhnya menjelang kemuncak musim panas 2028. Sehingga itu, peraturan 100 ml masih terpakai dan pelancong disarankan tiba dua jam lebih awal (Schengen) atau tiga jam (bukan Schengen) sebelum berlepas.
Pengimbas CT menghasilkan imej tiga dimensi kandungan beg dan menggunakan algoritma canggih untuk mengesan bahan letupan. Ini bermakna had cecair 100 ml kini boleh dilonggarkan kepada bekas dua liter, dan proses mengeluarkan komputer riba, tablet dan kamera – yang sering menyebabkan kesesakan pada waktu puncak – akan dihapuskan sepenuhnya. Menurut CEO Lapangan Terbang Brussels, Arnaud Feist, lorong yang dimodenkan ini akan “meningkatkan kapasiti aliran penumpang sekurang-kurangnya 25% sambil mengekalkan piawaian keselamatan tertinggi”.
Bagi pengurus mobiliti, perubahan ini lebih daripada sekadar peningkatan pengalaman penumpang. Lorong yang lebih pantas mengurangkan masa sambungan minimum untuk pemindahan penerbangan jarak dekat ke jarak jauh di hab ke-12 paling sibuk di Eropah, sesuatu yang telah dipohon oleh syarikat penerbangan semasa mereka membina semula jadual pasca pandemik. Syarikat dengan aliran pekerja yang besar antara Belgium dan ibu kota jiran boleh menjimatkan 10–15 minit masa perjalanan keseluruhan, menjadikan mesyuarat pada hari yang sama di London atau Milan boleh dilaksanakan semula.
Lapangan terbang juga sedang mengubah suai kawasan beratur dan memasang pintu biometrik elektronik yang akhirnya akan disepadukan dengan Sistem Masuk/Keluar EU (EES) dan skim kebenaran perjalanan ETIAS. Langkah ini penting untuk masa depan: pengurusan menjangkakan jumlah penumpang melebihi 30 juta menjelang 2030, didorong oleh eksport farmaseutikal, gelombang pengembangan NATO dan Expo Dunia Antwerp 2028.
Kesimpulan praktikal: program penerbangan kerap dan agensi pengurusan perjalanan (TMC) harus mengemas kini komunikasi kepada pelancong. Enam lorong pertama di Pier A akan beralih ke CT pada suku kedua 2027, dengan seluruh lapangan terbang siap sepenuhnya menjelang kemuncak musim panas 2028. Sehingga itu, peraturan 100 ml masih terpakai dan pelancong disarankan tiba dua jam lebih awal (Schengen) atau tiga jam (bukan Schengen) sebelum berlepas.
