Podróżujący służbowo, którzy niecierpliwie znoszą rytuał wyjmowania laptopów i plastikowych torebek z miniaturowymi buteleczkami na kontroli bezpieczeństwa na lotnisku w Brukseli, wkrótce odetchną z ulgą. 29 maja 2026 roku operator lotniska ogłosił program inwestycyjny o wartości 70 milionów euro, mający na celu zastąpienie wszystkich tradycyjnych linii rentgenowskich skanerami tomografii komputerowej (CT) oraz nowymi skanerami ciała. Projekt będzie wdrażany etapami w latach 2027–2028, dzięki czemu po pełnym uruchomieniu pasażerowie będą mogli pozostawić elektronikę i płyny w bagażu podręcznym – zgodnie z nowymi unijnymi przepisami dotyczącymi bezpieczeństwa lotniczego, które wejdą w życie w 2027 roku.
Skanery CT tworzą trójwymiarowy obraz zawartości bagażu i wykorzystują zaawansowane algorytmy do wykrywania materiałów wybuchowych. Oznacza to, że obecne ograniczenie do 100 ml płynów zostanie złagodzone do pojemników o pojemności do dwóch litrów, a konieczność wyjmowania laptopów, tabletów i aparatów – głównego źródła zatorów w godzinach szczytu – zniknie całkowicie. Według dyrektora generalnego lotniska w Brukseli, Arnauda Feista, zmodernizowane linie „zwiększą przepustowość co najmniej o 25%, zachowując najwyższe standardy bezpieczeństwa”.
![Lotnisko w Brukseli wprowadza nowoczesne skanery CT – od 2028 roku płyny i laptopy pozostaną w torbach]()
Dla menedżerów ds. mobilności zmiana ta to nie tylko poprawa komfortu pasażerów. Szybsze linie skrócą minimalny czas przesiadki między lotami krótkodystansowymi a dalekodystansowymi na 12. co do ruchu lotnisku w Europie, o co linie lotnicze zabiegały podczas odbudowy rozkładów po pandemii. Firmy z dużym ruchem dojeżdżających między Belgią a sąsiednimi stolicami mogą zyskać 10–15 minut na całkowitym czasie podróży, co ponownie uczyni możliwymi spotkania tego samego dnia w Londynie czy Mediolanie.
Lotnisko przebudowuje także strefy kolejkowe i instaluje bramki biometryczne, które ostatecznie zostaną zintegrowane z unijnym systemem Entry/Exit (EES) oraz systemem autoryzacji podróży ETIAS. To przyszłościowe rozwiązanie jest kluczowe, ponieważ zarząd spodziewa się, że liczba pasażerów przekroczy 30 milionów do 2030 roku, napędzana eksportem farmaceutycznym, falą rozszerzenia NATO oraz Światową Wystawą w Antwerpii w 2028 roku.
Praktyczna wskazówka: programy lojalnościowe dla częstych podróżnych oraz firmy zarządzające podróżami służbowymi powinny zaktualizować komunikaty dla podróżnych. Pierwsze sześć linii w Pier A zostanie wyposażonych w skanery CT w drugim kwartale 2027 roku, a całe lotnisko przejdzie na nowy system do szczytu sezonu letniego 2028. Do tego czasu obowiązuje nadal zasada 100 ml, a podróżni powinni przybywać na lotnisko dwie godziny przed odlotem w strefie Schengen i trzy godziny przed odlotem poza Schengen.
Skanery CT tworzą trójwymiarowy obraz zawartości bagażu i wykorzystują zaawansowane algorytmy do wykrywania materiałów wybuchowych. Oznacza to, że obecne ograniczenie do 100 ml płynów zostanie złagodzone do pojemników o pojemności do dwóch litrów, a konieczność wyjmowania laptopów, tabletów i aparatów – głównego źródła zatorów w godzinach szczytu – zniknie całkowicie. Według dyrektora generalnego lotniska w Brukseli, Arnauda Feista, zmodernizowane linie „zwiększą przepustowość co najmniej o 25%, zachowując najwyższe standardy bezpieczeństwa”.
Dla menedżerów ds. mobilności zmiana ta to nie tylko poprawa komfortu pasażerów. Szybsze linie skrócą minimalny czas przesiadki między lotami krótkodystansowymi a dalekodystansowymi na 12. co do ruchu lotnisku w Europie, o co linie lotnicze zabiegały podczas odbudowy rozkładów po pandemii. Firmy z dużym ruchem dojeżdżających między Belgią a sąsiednimi stolicami mogą zyskać 10–15 minut na całkowitym czasie podróży, co ponownie uczyni możliwymi spotkania tego samego dnia w Londynie czy Mediolanie.
Lotnisko przebudowuje także strefy kolejkowe i instaluje bramki biometryczne, które ostatecznie zostaną zintegrowane z unijnym systemem Entry/Exit (EES) oraz systemem autoryzacji podróży ETIAS. To przyszłościowe rozwiązanie jest kluczowe, ponieważ zarząd spodziewa się, że liczba pasażerów przekroczy 30 milionów do 2030 roku, napędzana eksportem farmaceutycznym, falą rozszerzenia NATO oraz Światową Wystawą w Antwerpii w 2028 roku.
Praktyczna wskazówka: programy lojalnościowe dla częstych podróżnych oraz firmy zarządzające podróżami służbowymi powinny zaktualizować komunikaty dla podróżnych. Pierwsze sześć linii w Pier A zostanie wyposażonych w skanery CT w drugim kwartale 2027 roku, a całe lotnisko przejdzie na nowy system do szczytu sezonu letniego 2028. Do tego czasu obowiązuje nadal zasada 100 ml, a podróżni powinni przybywać na lotnisko dwie godziny przed odlotem w strefie Schengen i trzy godziny przed odlotem poza Schengen.
