Viajantes a negócios que detestam o ritual de parar e recomeçar para desempacotar laptops e sacos plásticos com mini-garrafas na segurança do Aeroporto de Bruxelas em breve poderão respirar mais aliviados. Em 29 de maio de 2026, o operador do aeroporto anunciou um programa de investimento de €70 milhões para substituir todas as linhas convencionais de raio-X por scanners de Tomografia Computadorizada (TC) e novos detectores corporais. O projeto será implementado entre 2027 e 2028, de modo que, quando estiver totalmente operacional, os passageiros poderão manter eletrônicos e líquidos dentro da bagagem de mão – em conformidade com as novas regras de segurança da aviação da UE que entram em vigor em 2027.
Os scanners de TC geram uma imagem tridimensional do conteúdo da bagagem e utilizam algoritmos avançados para detectar explosivos. Isso significa que o limite atual de líquidos de 100 ml poderá ser ampliado para recipientes de até dois litros, e o processo de retirar laptops, tablets e câmeras – uma das principais causas de filas nos horários de pico – será eliminado completamente. Segundo Arnaud Feist, CEO do Aeroporto de Bruxelas, as novas linhas modernizadas “aumentarão a capacidade de fluxo em pelo menos 25%, mantendo os mais altos padrões de segurança”.
![Aeroporto de Bruxelas implementa scanners de tomografia computadorizada de última geração – líquidos e laptops poderão permanecer nas malas a partir de 2028]()
Para os gestores de mobilidade, a mudança vai além de uma simples melhoria na experiência do passageiro. Linhas mais rápidas reduzem o tempo mínimo de conexão para transferências de voos de curta para longa distância no 12º aeroporto mais movimentado da Europa, algo que as companhias aéreas vêm reivindicando enquanto reconstroem suas programações pós-pandemia. Empresas com grande fluxo de trabalhadores entre a Bélgica e capitais vizinhas poderão economizar de 10 a 15 minutos no tempo total de viagem, tornando viáveis novamente reuniões no mesmo dia em Londres ou Milão.
O aeroporto também está reconfigurando as áreas de fila e instalando portões biométricos que, futuramente, se integrarão ao Sistema de Entrada/Saída (EES) da UE e ao esquema de autorização de viagem ETIAS. Essa preparação para o futuro é fundamental: a administração espera que o volume de passageiros ultrapasse 30 milhões até 2030, impulsionado pelas exportações farmacêuticas, pela expansão da OTAN e pela Expo Mundial de Antuérpia em 2028.
Conclusão prática: programas de fidelidade e agências de viagens corporativas devem atualizar as comunicações aos viajantes. As primeiras seis linhas no Pier A serão convertidas para TC no segundo trimestre de 2027, com o aeroporto inteiro adaptado até o pico do verão de 2028. Até lá, a regra dos 100 ml permanece válida e os viajantes devem continuar chegando com duas horas de antecedência para voos Schengen e três horas para voos não-Schengen.
Os scanners de TC geram uma imagem tridimensional do conteúdo da bagagem e utilizam algoritmos avançados para detectar explosivos. Isso significa que o limite atual de líquidos de 100 ml poderá ser ampliado para recipientes de até dois litros, e o processo de retirar laptops, tablets e câmeras – uma das principais causas de filas nos horários de pico – será eliminado completamente. Segundo Arnaud Feist, CEO do Aeroporto de Bruxelas, as novas linhas modernizadas “aumentarão a capacidade de fluxo em pelo menos 25%, mantendo os mais altos padrões de segurança”.
Para os gestores de mobilidade, a mudança vai além de uma simples melhoria na experiência do passageiro. Linhas mais rápidas reduzem o tempo mínimo de conexão para transferências de voos de curta para longa distância no 12º aeroporto mais movimentado da Europa, algo que as companhias aéreas vêm reivindicando enquanto reconstroem suas programações pós-pandemia. Empresas com grande fluxo de trabalhadores entre a Bélgica e capitais vizinhas poderão economizar de 10 a 15 minutos no tempo total de viagem, tornando viáveis novamente reuniões no mesmo dia em Londres ou Milão.
O aeroporto também está reconfigurando as áreas de fila e instalando portões biométricos que, futuramente, se integrarão ao Sistema de Entrada/Saída (EES) da UE e ao esquema de autorização de viagem ETIAS. Essa preparação para o futuro é fundamental: a administração espera que o volume de passageiros ultrapasse 30 milhões até 2030, impulsionado pelas exportações farmacêuticas, pela expansão da OTAN e pela Expo Mundial de Antuérpia em 2028.
Conclusão prática: programas de fidelidade e agências de viagens corporativas devem atualizar as comunicações aos viajantes. As primeiras seis linhas no Pier A serão convertidas para TC no segundo trimestre de 2027, com o aeroporto inteiro adaptado até o pico do verão de 2028. Até lá, a regra dos 100 ml permanece válida e os viajantes devem continuar chegando com duas horas de antecedência para voos Schengen e três horas para voos não-Schengen.
