Pelancong British mendapat gambaran tidak menyenangkan mengenai Sistem Masuk/Keluar (EES) baru Kesatuan Eropah apabila barisan menunggu sehingga enam jam terbentuk di Pelabuhan Dover sepanjang hujung minggu cuti umum akhir Mei. Polis Perbatasan Perancis akhirnya mematikan kaunter imbasan cap jari dan wajah serta beralih kepada cop pasport manual untuk mengatasi kesesakan, satu langkah kecemasan yang dibenarkan di bawah peraturan EU. Jawapan parlimen bertulis yang diterbitkan pada 28 Mei mengesahkan bahawa UK telah merundingkan tahap staf minimum Perancis dan pelan tindak balas pantas terlebih dahulu – namun langkah tersebut masih tidak dapat mengelakkan kesesakan ketika jumlah penumpang memuncak.
Kejadian ini penting kerana Dover adalah sempadan UK pertama yang mengalami kesan penuh EES, yang mula berkuat kuasa di seluruh kawasan Schengen pada 10 April. Eurotunnel di Folkestone dan Eurostar di London St Pancras akan memperkenalkan pengambilan biometrik yang sama dalam beberapa minggu akan datang. Kedua-duanya membawa ramai penumpang perniagaan dan beroperasi dengan masa singgah yang ketat, bermakna kelewatan kecil boleh menyebabkan mesyuarat terlepas, jadual rantaian bekalan terganggu dan masalah pengurusan perjalanan korporat.
![Barisan enam jam di Dover jadi ujian musim panas untuk pemeriksaan sempadan biometrik EU di laluan UK]()
Pengendali boleh menggantung pengambilan biometrik secara sah selama enam jam – dan sehingga 90 hari pada musim panas dengan lanjutan 60 hari – tetapi kumpulan perdagangan pelancongan memberi amaran bahawa pengecualian sementara ini melemahkan tujuan sistem yang sepatutnya menambah keselamatan sambil mempercepatkan pemeriksaan sempadan. Suruhanjaya Eropah berkata ia melanjutkan kelonggaran ini untuk mengelakkan “kekacauan perjalanan musim panas”, namun pengendali mengadu bahawa penangguhan berulang menyukarkan pengurusan staf dan komunikasi dengan penumpang secara mendadak.
Bagi syarikat multinasional berpusat di UK, nasihatnya dua hala. Pertama, sediakan masa persinggahan lebih lama dalam jadual perjalanan Julai-Ogos yang bergantung pada Dover, LeShuttle atau Eurostar sehingga sistem ini stabil. Kedua, mulakan pendidikan pekerja mengenai lapisan perubahan seterusnya – kebenaran perjalanan ETIAS yang akan diperkenalkan selepas EES pada akhir 2026 dan memerlukan pemegang pasport British memohon sekurang-kurangnya 96 jam sebelum berlepas. Pasukan HR dan mobiliti yang gagal mengambil kira tempoh ini berisiko menghadapi penolakan menaiki penerbangan, satu ancaman khusus untuk lawatan pelanggan saat akhir atau panggilan kecemasan jurutera.
Kejadian ini penting kerana Dover adalah sempadan UK pertama yang mengalami kesan penuh EES, yang mula berkuat kuasa di seluruh kawasan Schengen pada 10 April. Eurotunnel di Folkestone dan Eurostar di London St Pancras akan memperkenalkan pengambilan biometrik yang sama dalam beberapa minggu akan datang. Kedua-duanya membawa ramai penumpang perniagaan dan beroperasi dengan masa singgah yang ketat, bermakna kelewatan kecil boleh menyebabkan mesyuarat terlepas, jadual rantaian bekalan terganggu dan masalah pengurusan perjalanan korporat.
Pengendali boleh menggantung pengambilan biometrik secara sah selama enam jam – dan sehingga 90 hari pada musim panas dengan lanjutan 60 hari – tetapi kumpulan perdagangan pelancongan memberi amaran bahawa pengecualian sementara ini melemahkan tujuan sistem yang sepatutnya menambah keselamatan sambil mempercepatkan pemeriksaan sempadan. Suruhanjaya Eropah berkata ia melanjutkan kelonggaran ini untuk mengelakkan “kekacauan perjalanan musim panas”, namun pengendali mengadu bahawa penangguhan berulang menyukarkan pengurusan staf dan komunikasi dengan penumpang secara mendadak.
Bagi syarikat multinasional berpusat di UK, nasihatnya dua hala. Pertama, sediakan masa persinggahan lebih lama dalam jadual perjalanan Julai-Ogos yang bergantung pada Dover, LeShuttle atau Eurostar sehingga sistem ini stabil. Kedua, mulakan pendidikan pekerja mengenai lapisan perubahan seterusnya – kebenaran perjalanan ETIAS yang akan diperkenalkan selepas EES pada akhir 2026 dan memerlukan pemegang pasport British memohon sekurang-kurangnya 96 jam sebelum berlepas. Pasukan HR dan mobiliti yang gagal mengambil kira tempoh ini berisiko menghadapi penolakan menaiki penerbangan, satu ancaman khusus untuk lawatan pelanggan saat akhir atau panggilan kecemasan jurutera.
Sumber: HotMinute
