Minggu perjalanan besar pertama Itali pada musim panas bermula dengan tidak lancar selepas beberapa kumpulan pekerja termasuk kru penerbangan, pengawal trafik udara (ATC) dan kakitangan pengendalian darat mula mogok pada pukul 06:00 pagi Sabtu, 13 Jun. Juruterbang dan kru kabin EasyJet yang berpusat di Itali melancarkan mogok nasional selama 18 jam akibat rundingan kontrak yang buntu, manakala kakitangan ATC ENAV di Lapangan Terbang Verona, staf perkhidmatan apron di Milan-Linate dan pasukan operasi di Cagliari turut menyertai tindakan tempatan berasingan. Mogok ini dikendalikan oleh enam kesatuan pengangkutan dan akan berlangsung sehingga tengah malam, dengan hanya dua waktu penerbangan ‘dilindungi’ (07:00-10:00 dan 18:00-21:00) dijamin oleh pengawal selia penerbangan awam ENAC. ENAC juga mengesahkan bahawa sambungan pulau penting seperti Milan-Malpensa ↔ Lampedusa dan Naples ↔ Olbia mesti beroperasi tanpa mengira tindakan industri, dan mana-mana penerbangan domestik yang sedang dalam udara ketika mogok bermula mesti dibenarkan mendarat. Namun, syarikat penerbangan telah membatalkan atau menjadual semula puluhan penerbangan lebih awal; platform pengurusan perjalanan korporat melaporkan bahawa keberangkatan dari Rome-Fiumicino, Naples dan Verona menghadapi risiko gangguan tertinggi. EasyJet memberi amaran tentang kelewatan berantai kerana penempatan kru akan menjadi sukar apabila corak putaran terganggu. Masa ini amat tidak sesuai bagi syarikat multinasional yang biasanya memindahkan ekspatriat atau membawa pasukan projek ke Itali pada pertengahan Jun, ketika kontrak sewa tamat dan aliran pelancong meningkat. Syarikat pengurusan perjalanan (TMC) melaporkan permintaan untuk tempat duduk kereta api saat akhir di laluan Milan-Rome dan Milan-Verona meningkat 40% dalam semalam. Walau bagaimanapun, pengendali kereta api masih dalam proses pemulihan selepas mogok selama 23 jam yang berakhir pada 12 Jun, mengehadkan kapasiti tambahan. Undang-undang mogok Itali mewajibkan syarikat penerbangan menawarkan penjadualan semula atau bayaran balik penuh kepada penumpang, tetapi pejuang hak pelancong perniagaan menyatakan bahawa perbelanjaan tambahan seperti mesyuarat yang terlepas, malam hotel dan perkhidmatan pemandu jarang dilindungi. Oleh itu, majikan menasihatkan kakitangan supaya menyimpan semua resit dan, jika boleh, menjadualkan temu janji pelanggan pagi Isnin secara maya. Bagi pengurus mobiliti, pengajaran praktikalnya jelas: sediakan masa tambahan dalam jadual sepanjang Jun, pantau buletin ENAC secara langsung, dan ingatkan kakitangan yang melakukan perjalanan supaya walaupun dengan pas masuk digital, mereka perlu menyimpan dokumen bercetak sekiranya perubahan jadual memerlukan daftar masuk manual.
Sumber: Wanted in Rome
