Italië’s eerste grote reiswaakend van de zomer begint moeizaam door een reeks stakingen van luchtvaartpersoneel, luchtverkeersleiders (ATC) en grondafhandelingsmedewerkers die zaterdag 13 juni om 06:00 uur van start gingen. De piloten en cabinebemanning van EasyJet in Italië zijn een 18 uur durende nationale staking begonnen vanwege vastgelopen cao-onderhandelingen. Tegelijkertijd voerden ENAV-luchtverkeersleiders op de luchthaven van Verona, apron-medewerkers op Milan-Linate en operationele teams in Cagliari lokale acties uit. De stakingen worden gecoördineerd door zes vakbonden in de transportsector en duren tot middernacht, met slechts twee ‘beschermde’ vluchtramen (07:00-10:00 en 18:00-21:00) gegarandeerd door de civiele luchtvaartautoriteit ENAC. ENAC bevestigt ook dat essentiële eilandverbindingen—zoals Milan-Malpensa ↔ Lampedusa en Napels ↔ Olbia—onverminderd moeten doorgaan, en dat binnenlandse vluchten die in de lucht zijn bij aanvang van de staking moeten kunnen landen. Toch hebben luchtvaartmaatschappijen preventief tientallen vluchten geannuleerd of verzet; platforms voor zakelijk reizen melden dat vertrekken vanaf Rome-Fiumicino, Napels en Verona het meest risico lopen op verstoringen. EasyJet waarschuwt dat vertragingen kunnen oplopen doordat het lastig wordt om bemanningen op tijd te positioneren zodra de rotaties verstoord raken. Het moment is ongelukkig voor multinationals die normaal gesproken midden juni expats verplaatsen of projectteams naar Italië vliegen, juist als huurcontracten aflopen en het toerisme piekt. Reisorganisaties melden dat de vraag naar last-minute treinkaartjes op de routes Milaan-Rome en Milaan-Verona ’s nachts met 40% is gestegen. Treinmaatschappijen herstellen echter nog van een aparte 23 uur durende staking die op 12 juni eindigde, waardoor er weinig extra capaciteit is. Volgens de Italiaanse stakingswet moeten vervoerders passagiers omboeken of volledig terugbetalen, maar belangenbehartigers voor zakenreizigers wijzen erop dat bijkomende kosten—zoals gemiste afspraken, hotelovernachtingen en chauffeursdiensten—zelden worden vergoed. Werkgevers adviseren daarom personeel alle bonnetjes te bewaren en waar mogelijk klantafspraken op maandagochtend virtueel te plannen. Voor mobiliteitsmanagers is de praktische les duidelijk: bouw ruimere tijdsreserves in reisschema’s voor juni, volg ENAC-updates live en herinner reizigers eraan dat ze, ook met digitale instapkaarten, papieren documenten bij de hand moeten houden voor het geval handmatige herincheck vereist is door wijzigingen in het schema.
Bron: Wanted in Rome
