Pengawal trafik udara Perancis mengisytiharkan mogok selama empat hari pada bulan Oktober, mengancam 1,800 penerbangan

Kesatuan pengawal trafik udara terbesar di Perancis, SNCTA, secara rasmi mengumumkan pada 24 Jun bahawa ahli-ahlinya akan mengadakan mogok nasional selama empat hari dari 7 hingga 10 Oktober. Menurut kesatuan itu, mogok ini bertujuan memaksa kerajaan mempercepatkan pengambilan pekerja dan peningkatan teknologi yang dijanjikan selepas kelewatan rekod musim panas tahun lalu. Kumpulan industri Airlines for Europe memberi amaran bahawa gangguan ini boleh menyebabkan pembatalan atau pengalihan sehingga 1,800 penerbangan yang melintasi ruang udara Perancis, memberi kesan bukan sahaja kepada perkhidmatan ke dan dari Perancis tetapi juga koridor utama Utara-Selatan antara UK, Sepanyol, Itali dan Greece.

Ruang udara Perancis sangat penting kepada aliran trafik Eropah: kira-kira satu pertiga daripada penerbangan melintasi benua setiap hari melalui sektor yang dikawal oleh Perancis. Semasa mogok amaran satu hari oleh dua kesatuan kecil pada 24 Jun, data Eurocontrol menunjukkan 933 pembatalan dan kelewatan purata 37 minit setiap penerbangan. Syarikat penerbangan bimbang mogok selama empat hari pada Oktober akan bertepatan dengan akhir kitaran bajet perjalanan korporat dan pameran perdagangan musim luruh, meningkatkan risiko kelewatan berantai di seluruh Eropah.



Ryanair sahaja menganggarkan perlu membatalkan kira-kira 1,800 sektor – banyak daripadanya adalah putaran awal pagi yang kritikal untuk perniagaan – jika tiada perjanjian perkhidmatan minimum dicapai. Direktorat Jeneral Penerbangan Awam (DGAC) berkata akan menerbitkan notis pengurangan penerbangan wajib (“Notam mogok”) sekurang-kurangnya 72 jam lebih awal, tetapi mengakui kekurangan kakitangan di pusat udara atas Marseille dan Reims memberi “sedikit ruang untuk pengalihan dinamik”.

Pengurus perjalanan perniagaan dinasihatkan untuk menyediakan masa tambahan dalam jadual perjalanan Oktober, mempertimbangkan alternatif kereta api untuk laluan jarak dekat seperti Paris–Brussels atau Paris–Zurich, dan menyemak klausa force majeure dalam kontrak hotel dan acara. Bagi syarikat multinasional yang mengendalikan rantaian bekalan kritikal masa, tindakan Oktober yang dirancang juga mengingatkan risiko hubungan buruh yang berstruktur: pengawal trafik udara Perancis telah mengadakan mogok kerja dalam 22 daripada 30 bulan terakhir.

Syarikat yang kerap melakukan perjalanan dalam EU harus memastikan pengembara didaftarkan dalam perkhidmatan amaran gangguan masa nyata dan mesyuarat ditempah dengan fleksibiliti pada hari ketibaan. Notis mogok masih boleh ditarik balik, dan rundingan di Kementerian Pengangkutan dijadualkan pada pertengahan Julai, tetapi majikan harus merancang dengan anggapan gangguan besar mungkin berlaku.